[发明专利]用于机动车的碰撞检测装置

说明书

本发明涉及一种用于机动车的碰撞检测装置，该碰撞检测装置具有压力测量室(3)，该压力测量室通过软管构成。另外，在软管的外周上设置突起(7)，使得软管的由碰撞引起的变形被促进。因此也与之相应地促进在压力测量室中的压力变化。

技术领域

本发明涉及一种用于机动车的碰撞检测装置，该碰撞检测装置包括压力测量室，该压力测量室通过软管构成；本发明还涉及一种具有这种碰撞检测装置的机动车前部或尾部模块。碰撞检测装置尤其是用于检测机动车与行人的碰撞。

背景技术

已知的是，在机动车中，尤其是在双轮辙轿车中，在保险杠护板与前面的保险杠横梁之间设置吸能元件，为了在机动车与行人碰撞时保护行人，该吸能元件能在相对低的力水平上变形。另外，基于压力测量的碰撞检测传感装置是已知的。碰撞检测传感装置用于检测与行人的碰撞，使得控制单元能基于这种检测而主动地指示行人保护措施，例如抬起前盖或者触发挡风玻璃气囊。这种碰撞检测传感装置具有软管，在软管上连接压力传感器，该压力传感器可以检测软管内的压力波动。软管填充有处于大气压力下的空气。如果软由于与行人碰撞而变形，则在软管内部产生压力变化。这种软管通常沿车辆横向方向设置成贴靠在保险杠横梁上并且安装在构成于吸能元件中的槽内。

但是根据保险杠护板、保险杠横梁和/或吸能元件以及软管的方案的不同情况，可以存在需求：改进碰撞检测传感装置的响应特性。

按DE102012004766A1，这例如以如下方式解决：安装有用于测量碰撞的软管的吸能元件具有特别的几何结构，使得吸能元件的压缩变得容易并且因此软管在碰撞时的变形也更快地实现并且因此改进传感装置的响应特性或者说信号品质。

另外由DE102013016239A1已知，在车头部的支座上构成成形部，这些成形部构成为，使得与之邻接的用于测量碰撞的软管能更好地或者说更容易地变形，因此也改进传感装置的响应特性或者说信号品质。

发明内容

本发明的目的是，实现一种碰撞检测装置，该碰撞检测装置具有压力测量室，该压力测量室通过软管构成；以及实现一种具有这种碰撞检测装置的机动车前部或尾部模块，其中，软管的由碰撞引起的变形被促进，而不需要改变围绕软管的结构。

所述目的通过一种碰撞检测装置达到，该碰撞检测装置具有权利要求1的特征。另外，所述目的通过一种具有按权利要求10的特征的具有碰撞检测装置的机动车前部或尾部模块达到。本发明的有利的进一步方案在从属权利要求中列举。

按本发明的用于机动车的碰撞检测装置具有压力测量室，该压力测量室通过软管构成。另外，在软管的外周上设置突起，使得软管的由碰撞引起的变形被促进。因此，在压力测量室中的压力变化也与之相应地被促进。

通过本发明改进响应特性，即由于机动车的碰撞载荷引起的碰撞检测装置的更快的信号产生或者说更灵敏的信号产生。另外，不需要附加措施来提高对邻接于软管的元件的响应特性，以便在碰撞过程中促进软管的变形。另外，由于突起构成在软管上，降低在定位软管时必要的精度，使得对制造公差的较小要求是可能的。通过本发明的碰撞检测装置可能的是，使用在不同的机动车上，用来提高响应特性，而不需要进行机动车的改变。

按一种优选的进一步方案，所述突起与软管一体地构成。换言之，所述突起在软管的制造过程中一起构成。

作为替换，所述突起也可以材料锁合地与软管连接。例如软管可以与突起粘接。

因此，软管或包括软管的碰撞检测装置可以设置在不同车辆上以及设置在车辆的不同位置上，而为此在周围的车辆结构上不需要适配，以便提高碰撞检测装置的响应特性。

按一种优选的进一步方案，所述软管由挤出的塑料材料构成。

所述软管能通过挤出而廉价地制造。

所述突起在此可以与软管一体地在挤出工艺中廉价地制造。