[发明专利]涡轮壳有效
申请号: | 201680064498.5 | 申请日: | 2016-11-02 |
公开(公告)号: | CN108350797B | 公开(公告)日: | 2020-07-03 |
发明(设计)人: | 横嶋悟;饭岛徹;户张公贵;小塚育功;山本隆治 | 申请(专利权)人: | 康奈可关精株式会社 |
主分类号: | F02B39/00 | 分类号: | F02B39/00;F01D25/24 |
代理公司: | 北京林达刘知识产权代理事务所(普通合伙) 11277 | 代理人: | 刘新宇;张会华 |
地址: | 日本*** | 国省代码: | 暂无信息 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 涡轮 | ||
1.一种涡轮壳,其在构成排气气体的入口的排气入口侧凸缘与构成所述排气气体的出口的排气出口侧凸缘之间具有构成漩涡状的排气气体流路的涡旋部,将所述排气气体经由配设于所述涡旋部的中心部的涡轮而向排气出口侧排出,该涡轮壳的特征在于,
所述涡旋部中的漩涡状的排气气体流路由内筒构成,该内筒至少由利用耐热性比金属板材制的耐热性高的材料构成的第3内筒分割体以及金属板材制的第2内筒分割体形成,
所述第3内筒分割体形成于作为所述内筒的排气气体的排气出口侧的区域的、与所述涡轮相对的部位,
所述第3内筒分割体和所述第2内筒分割体利用焊接而接合并固定。
2.根据权利要求1所述的涡轮壳,其特征在于,
所述第2内筒分割体在构成吸入空气的入口的进气入口侧凸缘与所述第3内筒分割体之间形成所述漩涡状的排气气体流路的一部分。
3.根据权利要求1所述的涡轮壳,其特征在于,
所述排气出口侧凸缘和所述第3内筒分割体由金属板材制的排气管连结起来。
4.根据权利要求3所述的涡轮壳,其特征在于,
将所述第3内筒分割体的排气出口侧的筒状部的内壁形成为随着向出口侧去而扩张的斜面,
使所述排气管的端部与所述斜面嵌合并利用焊接进行了固定。
5.根据权利要求3所述的涡轮壳,其特征在于,
在所述第3内筒分割体的排气出口侧的筒状部的内壁形成有定位用的突起,
利用所述突起对所述排气管的端部进行定位并利用焊接进行了固定。
6.根据权利要求1所述的涡轮壳,其特征在于,
所述第3内筒分割体和所述第2内筒分割体被焊接而构成涡旋形状。
7.根据权利要求6所述的涡轮壳,其特征在于,
所述第3内筒分割体和所述第2内筒分割体的焊接部位位于所述排气气体流路的流路面的相反侧的面。
8.根据权利要求1所述的涡轮壳,其特征在于,
所述第3内筒分割体中的、位于所述排气入口侧凸缘的一侧的部位形成为比位于其相反侧的部位厚的厚壁。
9.根据权利要求1所述的涡轮壳,其特征在于,
所述涡旋部由内筒构成,
该内筒包括:
金属板材制的第1内筒分割体和所述第2内筒分割体;以及
所述第3内筒分割体,其位于与所述涡轮相对的部位,
包括金属板材制的外筒分割体的外筒以与所述内筒隔开预定间隔的方式覆盖所述内筒。
10.根据权利要求9所述的涡轮壳,其特征在于,
使所述内筒与所述排气入口侧凸缘抵接,并且,利用焊接将所述外筒固定于所述排气入口侧凸缘。
11.根据权利要求9所述的涡轮壳,其特征在于,
利用从所述排气气体流路的流路面的相反侧的面进行的焊接将所述第2内筒分割体的端部和所述第3内筒分割体的端部接合起来。
12.根据权利要求9所述的涡轮壳,其特征在于,
利用焊接将所述外筒分割体的下端部固定于金属板材制的所述排气入口侧凸缘的开口部的内周面,
利用焊接将加强板材的下端部固定于所述外筒分割体的下端部,
将所述第1内筒分割体的下端部以及所述第2内筒分割体的下端部滑动自如地嵌合于所述加强板材的外周面。
13.根据权利要求9所述的涡轮壳,其特征在于,
利用焊接将所述外筒分割体的下端部固定于金属板材制的所述排气入口侧凸缘的开口部的内周面,
将所述第1内筒分割体的下端部以及所述第2内筒分割体的下端部滑动自如地嵌合于所述外筒分割体的下端部的内周面。
14.根据权利要求1所述的涡轮壳,其特征在于,
耐热性比所述金属板材制的耐热性高的材料由铸造形成。
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