[发明专利]传动系脱离和滑行管理

说明书

一种系统、方法和设备包括控制器，所述控制器被结构化成在即将出现的地形之前预测车辆速度的变化，并且如果所述速度超过极限，则禁止滑行事件。在一种形式下，使用车辆在车辆前方的预见窗口内的基于物理学的模型来预测车辆速度。这种预见窗口可以基于距离或时间。在另一个方面，在滑行事件期间监控车辆速度，并将其与阈值进行比较以确定是保持滑行还是将发动机重新接合到传动系。所述阈值是道路坡度的函数，并且允许与设定速度的偏差在低坡度比在高坡度更大。所述函数可以基于道路坡度和车辆重量。

技术领域

本申请还大体上涉及用于改善燃料经济性的车辆滑行管理，并且更具体地涉及具有变速器的车辆的怠速滑行管理。

背景技术

通过允许车辆在某些操作和驾驶循环条件期间滑行，可以获得车辆的改善的燃料经济性。然而，迄今为止，所有车辆都没有实现这些益处，诸如那些具有变速器的车辆，其中操作员可以控制档位选择。因此，仍然存在对本文中公开的设备、方法和系统的极大需要。

发明内容

系统、方法和设备的一个示例包括滑行管理控制器，所述滑行管理控制器被配置成如果发动机与传动系脱离，则预测速度是否将超过预见窗口中的极限。另一个示例包括变速器，所述变速器被配置成在某些驾驶循环条件下自动允许车辆在发动机与传动系脱离的情况下滑行。发动机是否保持与传动系脱离取决于监控车辆的速度并将其与可以依据道路坡度来确定的取消增量进行比较。

本发明概要并不旨在识别所要求保护的主题的关键或基本特征，也不旨在用作对限制所要求保护的主题的范围的辅助。根据以下描述和附图，另外的实施方案、形式、目的、特征、优点、方面和益处将变得显而易见。

附图说明

本文的描述参考了附图，其中贯穿若干视图，相似的参考标记指代相似部件，并且其中：

图1是示例性车辆系统的示意图；

图2是示出用于确定车辆速度参考值的示例性控制器的示意性框图；

图3是示出用于确定车辆速度参考值的示例性控制器的示意性框图；

图4是示出示例性路线坡度信号输入的线形图；

图5是示出基于图4的路线坡度信号输入的示例性路面分类的线形图；

图6是示出基于图5的路面分类的示例性速度模式的线形图；

图7是示出基于图6的速度模式的示例性速度的线形图；

图8是示例性速度模式查找表；以及

图9是示出用于确定车辆速度参考值的示例性程序的流程图。

图10a和图10b描绘了滑行管理控制器确定预测的速度是否保持在极限内的实施方案。

图11a和图11b描绘了滑行管理控制器确定预测的速度落在规定极限之外的实施方案。

图12是具有用于车辆的滑行管理的可控变速器的车辆的示意图。

图13是用于车辆的滑行管理的控制器的示意图。

图14是车辆速度变化和取消增量阈值的示意图。

图15描绘了取消增量的一个实施方案。

图16描绘了条件博客(conditional blog)图集的一个实施方案。

图17描绘了取消增量的另一个实施方案。

具体实施方式