[发明专利]用于确定换挡操作期间的发动机操作参数值的方法和系统

说明书

本发明涉及一种用于在执行换挡操作之前确定在所述换挡操作期间和/或之后的发动机操作参数值的方法。该方法包括以下步骤：在换挡操作之前：确定(S1)包括转矩需求和发动机速度以及某些其它发动机操作参数值的初始状况；将所述初始状态提供(S2)给发动机操作仿真模型；将预期换挡操作期间的转矩发展过程和发动机速度发展过程提供(S3)给所述发动机操作仿真模型；以及借助于所述发动机操作仿真模型、基于由此提供给所述发动机操作仿真模型的信息来确定(S4)期望发动机操作参数值。本发明还涉及一种用于在执行换挡操作之前确定在所述换挡操作期间和/或之后的发动机操作参数值的系统。本发明还涉及一种车辆。本发明还涉及一种计算机程序和一种计算机程序制品。

技术领域

本发明涉及一种用于在执行换挡操作之前确定在所述换挡操作期间和/或之后的发动机操作参数值的方法。本发明还涉及一种用于在换挡操作之前确定在所述换挡操作期间和/或之后的发动机操作参数值的系统。本发明还涉及一种车辆。本发明还涉及一种计算机程序和一种计算机程序制品。

背景技术

对于自动或半自动变速器，在发动机操作期间的换挡操作基于评估的可用发动机转矩来执行。对于某些车辆，例如重型车辆(诸如卡车)，换挡可以根据变型通过一个或多个步骤的换挡实现，例如一步换挡、两步换挡、三步换挡等，取决于可用发动机转矩。

换挡操作包括其中转矩减小到基本上为零的斜降阶段。然后是其中通过脱离当前挡位并且接合所选挡位完成换挡的同步阶段。在同步阶段期间，发动机被同步到下一个目标速度。在同步阶段之后，变速箱控制器将转矩控制返回到驾驶员需求的转矩。将驾驶员需求转矩供应给发动机，将可用转矩增加到燃式发动机的排气烟尘限制功能将可用发动机转矩的发展限制到驾驶员需求转矩的水平。

换挡操作期间，包括增压压力在内的发动机操作参数值受到影响，这继而影响排放、发动机效率、以及驾驶性能。

为了评估换挡操作，对于特定车辆进行测试以确定可用发动机转矩。然而，这不能提供准确的评估，因为发动机转矩可能由于增压压力而变化，使得所选挡位不是最合适的挡位。

因此需要改善与换挡操作相关的发动机操作控制。

发明目的

本发明的目的是提供一种用于在执行换挡操作之前确定在所述换挡操作期间和/或之后的发动机操作参数值的方法，其有助于改善发动机操作控制。

本发明的另一个目的是提供一种用于在执行换挡操作之前确定在所述换挡操作期间和/或之后的发动机操作参数值的系统，其有助于改善发动机操作控制。

发明内容

从以下描述中显而易见的这些和其它目的通过如下文中阐述的方法、系统、车辆、计算机程序、以及计算机程序制品实现。该方法和系统的优选实施方式在下文中限定。

具体地，本发明的目的通过一种用于在执行换挡操作之前确定在所述换挡操作期间和/或之后的发动机操作参数值的方法实现。该方法包括以下步骤：在换挡操作之前：确定初始状态，该初始状态包括转矩需求、发动机速度、以及某些其它发动机操作参数值；将所述初始状态提供给发动机操作仿真模型；将预期换挡操作期间的转矩发展过程和发动机速度发展过程提供给所述发动机操作仿真模型；以及借助于所述发动机操作仿真模型、基于由此提供给所述发动机操作仿真模型的信息来确定期望发动机操作参数值。

这适用于与换挡操作相关的车辆的任何操作情况，即用于任何发动机速度和任何转矩需求的任何类型的自动或半自动传动系/变速器构造的任何换挡操作。通过由此借助于所述发动机操作仿真模型确定期望发动机操作参数值，降低了对在电子存储介质中计算和存储这些参数的需要。因此，由此降低了对占用诸如服务器、电子控制单元等的存储介质中的存储器的需要，以及对计算大量操作情况的计算机功率的需要。