[发明专利]机动车辆及组装方法

权利要求书

1.一种机动车辆，该机动车辆包括位于该车辆的车身(1)的顶部处的车顶面板模块(4)，该车辆的该车身(1)的顶部包括外侧面板(2)和内侧面板(3)，该内侧面板和该外侧面板的底部部分相连并且形成凹陷(19)，该车顶面板模块(4)包括外顶部面板(7)、支撑构件(9)、以及车顶衬垫(8)，该车顶衬垫(8)包括中央部分(8a)和具有向下定向的自由端(13)的外周部分(8b)，其特征在于，车顶衬垫的中央部分(8a)和车顶衬垫的外周部分(8b)是通过柔性铰链(10)互连的，车顶衬垫的该外周部分(8b)、车顶衬垫的该中央部分(8a)、以及该铰链(10)是一体形成的，并且该车顶衬垫的该外周部分(8b)的自由端(13)是向下定向的并且被紧固在该凹陷(19)中，外顶部面板(7)包括中央部分(7a)和外周部分(7b)，外顶部面板的外周部分(7b)固定至车顶框架(5)，支撑构件(9)放置在外顶部面板(7)与车顶衬垫(8)之间以将车顶衬垫(8)连接至外顶部面板(7)，支撑构件(9)包括：被紧固到车顶衬垫(8)的中央部分(8a)上的第一部分(9a)；被固定至外顶部面板(7)的中央部分(7a)的一部分上并且沿着所述部分靠近外顶部面板(7)的外周部分(7b)延伸的第二部分(9c)；和与第一部分(9a)和第二部分(9c)相连的第三部分(9b)，该第三部分大致垂直于第一部分(9a)和第二部分(9c)，以在车顶衬垫(8)与外顶部面板(7)之间提供空间。

2.如权利要求1所述的机动车辆，其中，该铰链(10)是由比车顶衬垫的中央部分(8a)和车顶衬垫的该外周部分(8b)更薄的部分形成的。

3.如权利要求1或2所述的机动车辆，其中，该支撑构件(9)被放置在该外顶部面板(7)与该车顶衬垫(8)之间，以将该车顶衬垫(8)连接至该外顶部面板(7)上。

4.如权利要求1或2所述的机动车辆，其中，该车顶衬垫的该外周部分(8b)的该自由端(13)是弯曲的。

5.如权利要求1或2所述的机动车辆，其中，该车顶衬垫(8)是由聚氨酯泡沫形成的。

6.如权利要求1所述的机动车辆，其中，该支撑构件(9)是由聚丙烯型材料形成的。

7.一种用于将车顶面板模块(4)组装到机动车辆的具有刚性车顶框架(5)的车身上的方法，该刚性车顶框架在该车身(1)的顶部处限定了开口(6)，该车顶面板模块(4)包括外顶部面板(7)、支撑构件(9)、以及车顶衬垫(8)，该车顶衬垫(8)包括中央部分(8a)和外周部分(8b)，车顶衬垫的中央部分(8a)和车顶衬垫的外周部分(8b)是通过柔性铰链(10)互连的，并且该车顶衬垫(8)大于该车身的所述开口(6)，其特征在于，该方法包括以下步骤：

-获得安装构件(15)，该安装构件被配置用于将该车顶衬垫(8)固持在折叠状态下，使得该车顶衬垫(8)能够穿过在该车身(1)的顶部处形成的该开口(6)；

-将该车顶面板模块(4)降低到该车辆的车顶框架(5)中，使得该车顶衬垫(8)进入该开口(6)但该外顶部面板(7)不进入；

-将该外顶部面板(7)紧固至该车辆的车身上；

-移除该安装构件(15)以释放该车顶衬垫(8)。

8.如权利要求7所述的方法，其中，该柔性铰链(10)包括比该车顶衬垫(8)的该中央部分(8a)和车顶衬垫的该外周部分(8b)更薄的部分。

9.如权利要求8所述的方法，其中，在获得被配置用于将该车顶衬垫(8)固持在折叠状态下的安装构件(15)的步骤中，折叠该车顶衬垫(8)的所述薄的部分。

10.如权利要求7至9之一所述的方法，其中，该车顶衬垫(8)包括自由端(13)，该车辆的车身(1)的顶部包括含有凹陷(19)的至少一个侧面板，并且一旦该车顶衬垫(8)被释放，该车顶衬垫(8)就插入这个凹陷(19)中。