[发明专利]机动车辆及组装方法

说明书

本发明涉及一种机动车辆，该机动车辆包括位于该车辆的车身(1)的顶部处的车顶面板模块(4)，该车辆的车身(1)的顶部包括外侧面板(2)和内侧面板(3)，该内侧面板和该外侧面板(2，3)的底部部分是相连的并且形成凹陷(19)，该车顶面板模块(4)包括外顶部面板(7)、支撑构件(9)、以及车顶衬垫(8)，该衬垫(8)包括中央部分(8a)和具有向下定向的自由端(13)的外周部分(8b)。此外，这两个部分(8a，8b)是通过柔性铰链(10)彼此相连的，该外周部分(8b)、该中央部分(8a)、以及该铰链(10)是一体形成的，并且该衬垫的外周部分(8b)的自由端(13)是向下定向的并且被紧固在该凹陷(19)中。

技术领域

本发明总体上涉及一种机动车辆、并且更具体地涉及一种车顶面板模块及其在机动车辆上的安装。

背景技术

车辆通常设置有安装在车身顶部处的车顶面板模块，该车顶面板模块旨在关闭由刚性车顶框架限定的开口。

该车顶面板模块通常包括面向车辆外部的车顶顶部面板、以及抵靠该车顶顶部面板面向车辆内部放置的车顶衬垫。

车顶衬垫主要用于尤其就声音而言使得乘员舱内部隔音，还用于获得其美学功能。

然而，车顶面板模块通常由大量元件构成，这使得其组装时间长且复杂，并且该车顶面板模块包括在乘员舱中可见的多条分隔线，这造成了美学问题。

发明内容

因此，本发明的目的是通过提供以下车顶面板模块来解决这些问题：该车顶面板模块包括容易地安装在车辆车身的顶部部分中的数量减少的元件和分隔线。

为了解决这个技术问题，提出了一种机动车辆，该机动车辆包括位于该车辆的车身顶部处的车顶面板模块，该车辆的车身顶部包括外侧面板和内侧面板，该内侧面板和外侧面板的底部部分是相连的并且形成凹陷，该车顶面板模块包括外顶部面板、支撑构件、以及车顶衬垫，该衬垫包括中央部分和具有向下定向的自由端的外周部分。

此外，这两个部分是通过柔性铰链互连的，该外周部分、该中央部分、以及该铰链是一体形成的，并且该衬垫的外周部分的自由端是向下定向的并且被紧固在该凹陷中。

该柔性铰链有助于该衬垫的安装、特别有助于将其折叠。具有薄部分并且一件式制成的衬垫构型允许实现容易且经济的制造、同时提供牢固且有效的衬垫。此外，由于该自由端被布置在车辆的上部车身中的凹陷中，该衬垫被有效地固定。

此外，该铰链可以由比中央部分和外周部分更薄的部分形成。

该支撑构件优选地放置在该外顶部面板与车顶衬垫之间，以将该衬垫连接至该外顶部面板上。因此，尽管车身和外顶部面板的复杂且非线性的构架，衬垫仍可以被有效地固定而无需使用不同数量的衬垫元件和分隔线。

衬垫的外周部分的自由端更优选地是弯曲的，这提高了衬垫与车辆车身中的凹陷的接触、并且有助于在其安装过程中将其折叠。

衬垫有利地由聚氨酯泡沫形成。这种材料对于获得轻的、柔性的且隔绝的衬垫是特别有利的。

此外，该支撑构件可以由经济且坚硬的聚丙烯型材料形成。

本发明还涉及一种用于将车顶面板模块组装到机动车辆的具有刚性车顶框架的车身上的方法，该刚性车顶框架在该车身的顶部处限定了开口，该模块包括外顶部面板、支撑元件、以及车顶衬垫，该衬垫包括中央部分和外周部分，这两个部分是通过柔性铰链互连的，并且该衬垫大于车身的所述开口。

此外，该方法包括以下步骤：

-获得安装构件，该安装构件被配置用于将该衬垫固持在折叠状态下，使得该衬垫可以穿过在车身顶部处形成的开口；

-将车顶面板模块降低到车辆的车顶框架中，使得该衬垫进入该开口中但该外顶部面板不进入；