[发明专利]启动受控的车辆

权利要求书

1.一种车辆，包括：

制动系统，所述制动系统具有转子和卡钳；

推进系统；

至少一个传感器，所述至少一个传感器联接至所述车辆以确定加速特性；以及

控制器，所述控制器电联接至所述推进系统、所述制动系统以及所述至少一个传感器，当可执行计算机指令在处理器上被执行时，所述控制器对其做出反应以用于响应于从所述至少一个传感器接收到加速信号而将制动器保持信号传送至所述制动系统，并且响应于所述推进系统输出预定扭矩而将释放信号传送至所述制动系统以释放所述卡钳的夹持力。

2.根据权利要求1所述的车辆，其中，所述控制器进一步被构造为确定释放扭矩值，并且当所述预定扭矩等于或者大于所述释放扭矩值时传送所述释放信号。

3.根据权利要求2所述的车辆，其中，所述释放扭矩值至少部分地基于车辆因素。

4.根据权利要求3所述的车辆，其中，所述车辆因素包括轮胎大小、轮胎压力、胎面类型或者车辆重量，并且所述释放扭矩值进一步基于地面条件。

5.根据权利要求2所述的车辆，进一步包括：

制动器踏板，所述制动器踏板可操作地联接至所述制动系统；

制动器传感器，所述制动器传感器被构造为测量与所述制动器踏板相关联的制动器参数，所述制动器传感器被构造为响应于操作者释放所述制动器踏板而发出制动器信号；

油门踏板，所述油门踏板可操作地联接至所述推进系统；

油门传感器，所述油门传感器被构造为测量与所述油门踏板相关联的油门参数，所述油门传感器被构造为响应于操作者踩下所述油门踏板而发出油门信号；

其中，所述控制器进一步做出反应：响应于接收到所述油门信号而增加所述夹持力，并且响应于接收到所述制动器信号而传送所述制动器保持信号。

6.一种车辆，包括：

至少一个传动装置离合器；

驱动轮，所述驱动轮可操作地连接至所述至少一个传动装置离合器；

传动装置控制器，所述传动装置控制器被可操作地设置和构造为在所述离合器温度因为所述车辆的重复启动而增加时施加调整以限制离合器滑动量，从而导致离合器性能的变化；以及

控制器，所述控制器具有对可执行指令做出反应的处理电路，所述可执行指令在被所述处理电路执行时有助于所述驱动轮的滑动的变化，这是由于所施加的调整引起的离合器性能的变化的结果。

7. 根据权利要求6所述的车辆，进一步包括：

至少一个传感器，所述至少一个传感器可操作地连接以感测或者估计所述至少一个传动装置离合器的温度；以及

其中，所述处理电路进一步对可执行指令做出反应，所述可执行指令在被所述处理电路执行时至少部分地基于所述至少一个传动装置离合器的温度而有助于所述驱动轮的滑动的变化。

8.根据权利要求7所述的车辆，其中，响应于所述至少一个传动装置离合器的温度已经增加至限定值以上，所述驱动轮的滑动被提高。

9.根据权利要求8所述的车辆，进一步包括：

发动机，所述发动机可操作地连接至所述至少一个传动装置离合器；

其中，响应于所述至少一个传动装置离合器的滑动被降低，并且所述驱动轮的滑动被提高，在滑动平衡期间基本上维持所述发动机的扭矩输出；

其中，所述处理电路进一步对可执行指令做出反应，所述可执行指令在被所述处理电路执行时至少部分地基于所述至少一个传动装置离合器的温度而有助于所述至少一个传动装置离合器的滑动的变化；以及

其中，响应于所述至少一个传动装置离合器的温度已经增加至限定值以上，所述至少一个传动装置离合器的滑动被降低。

10.根据权利要求6所述的车辆，其中，所述至少一个传动装置离合器是双离合器。