[发明专利]包含聚酯树脂泡沫层和纤维层的汽车内外材料

权利要求书

1.一种汽车内外材料，包括：

聚酯树脂泡沫层；和

形成于所述聚酯树脂泡沫层的一面或两面上的纤维层，

所述聚酯树脂泡沫层的弯曲强度是10N/cm²或以上，所述弯曲强度依据ASTM D 790，将样品的支撑间距固定为100mm，在以5mm/min的速度施加弯曲负荷时测量的，

所述纤维层由异形截面中空纤维的集合而成，

所述异形截面中空纤维是，以截面形状为基准，由中空部、形状保持部和体积控制部构成，所述体积控制部具有向与纤维中心相反的方向突出的形状，突出形状的末端部为圆形，

其中，所述汽车内外材料的每单位面积的质量为500～1100g/m²。

2.根据权利要求1所述的汽车内外材料，其特征在于，所述聚酯树脂泡沫层中90％或以上的泡孔是封闭泡孔。

3.根据权利要求1所述的汽车内外材料，其特征在于，依据KS F 2805所测量的吸音率为0.4NRC或以上，依据KS F 2080所测量的传递损失值为10dB或以上。

4.根据权利要求1所述的汽车内外材料，其特征在于，依据KS R 0021的加速耐光性实验，对所述汽车内外材料以126MJ的照射量照射300～400nm波长的光之前和之后，色差变化率小于3％，灰色样卡变化率小于3％。

5.根据权利要求1所述的汽车内外材料，其特征在于，所述聚酯树脂泡沫层的平均厚度为1～30mm，所述纤维层的平均厚度为0.1～10mm。

6.根据权利要求1所述的汽车内外材料，其特征在于，所述聚酯树脂泡沫层是聚对苯二甲酸乙二醇酯树脂泡沫层，所述纤维层是聚对苯二甲酸乙二醇酯纤维层。

7.根据权利要求1所述的汽车内外材料，其特征在于，所述汽车内外材料还包括介于聚酯树脂泡沫层和纤维层之间的粘合层。

8.根据权利要求7所述的汽车内外材料，其特征在于，所述粘合层是聚酯树脂粘合层。

9.根据权利要求1所述的汽车内外材料，其特征在于，所述汽车内外材料是车顶衬里、引流下盖、发动机室盖、行李箱面板、汽车后窗台板、座椅靠背和保险杠中的任意一种或以上。

10.根据权利要求9所述的汽车内外材料，其特征在于，所述车顶衬里的弯曲模量为400～3000MPa，所述弯曲模量是依据ASTM D 790，将样品的支撑间距固定为100mm，在以5mm/min的速度施加弯曲负荷时测量的。