[发明专利]包含聚酯树脂泡沫层和纤维层的汽车内外材料

说明书

本发明涉及包含聚酯树脂泡沫层、和接合于所述聚酯树脂泡沫层的一面或两面上的纤维层的汽车内外材料，所述汽车内外材料可以提高耐久性和强度并且可以轻量化，因此可以改善作业环境。

技术领域

本发明涉及包含聚酯树脂泡沫层和纤维层的汽车内外材料。

背景技术

在建筑、汽车、食品等多种产业领域需要开发同时满足轻量化、耐久性等物性的有用的材料。

其中，在汽车产业领域，为了节减汽车的燃料费，做出了很多努力以减轻汽车的重量。举例来说，进行了多种尝试以使构成汽车的多种内、外材料轻量化，同时还做出了通过改善内、外材料的加工性和工程来节减制造成本的努力。

一直以来，用于提高汽车内外材料的耐久性和强度的方法，主要使用混合聚氨基甲酸酯(PU)和玻璃纤维(Glass Fiber)并成型的片，或者混合聚丙烯(PP)和玻璃纤维(Glass Fiber)并成型的片形式的材料，即低分子量增强热塑性塑料(LWRT；lo w weightreinforced thermoplastics)。

然而，上述包含玻璃纤维(Glass Fiber)的材料，在作业时会因玻璃纤维而产生大量的粉尘导致工作者的健康和作业环境恶化，并且在产生碎屑时，会因复合了其他材料而导致不能回收利用只能废弃。

因此，迫切需要开发一种耐久性和强度得到提高的轻量化的汽车内外材料，其不含有玻璃纤维(Glass Fiber)，因此解决了作业时产生粉尘的问题，并且可以回收利用。

发明内容

【技术问题】

本发明的目的是提供一种可以改善作业环境，耐久性和强度得到提高的轻量化的汽车内外材料。

【技术方案】

为了解决上述问题，本发明提供一种汽车内外材料，包括：

聚酯树脂泡沫层；和

在所述树脂泡沫层的一面或两面形成的纤维层，

所述汽车内外材料，每单位面积的质量为500-1100g/m²。

【有益效果】

本发明提供一种可以改善作业环境，耐久性和强度得到提高的轻量化的汽车内外材料。

附图说明

图1至图4分别是根据本发明的其中一个实施例提供的汽车内外材料的截面图。

具体实施方式

本发明可以做出多种变化，具有多个实施例，具体实施例示于附图中并将进行详细说明。

然而，这并不是为了以具体的实施形式限定本发明，应当理解的是本发明还包括包含在本发明的思想和技术范围内的所有变化、等同物以及替代物。在说明本发明时，如果认为与相关的现有技术有关的具体说明会使本发明的主旨不清楚，则省略其详细的说明。

虽然第一、第二等术语可以用于说明多种构成要素，但是这些构成要素并不限定于这些术语。这些术语仅用于将一个构成要素与其他构成要素区分开来。

本申请中使用的术语仅用于说明具体实施例，并没有限定本发明的意图。单数的表达是为了使上下文清楚，并没有其他的含义，其包括复数的表达。

在本发明中，“包含”或“具有”等术语是为了指定说明书中所记载的特征、数字、步骤、动作、构成要素、配件或它们的组合的存在，应当理解的是不能预先排除一个或多个其他特征、数字、步骤、动作、构成要素、配件或它们的组合的存在或附加的可能性。

因此，在本说明书中记载的实施例中图示的结构，不过是本发明的最优选的一个实施例，其不能代表本发明的所有技术思想，从本申请的视角来说，还可以具有替代它们的多种等同物和变形例。