[发明专利]用于机动车的变速器以及具有这种变速器的机动车动力总成系统

权利要求书

1.一种用于机动车的变速器(G)，所述变速器(G)包括驱动轴(GW1)、输出轴(GW2)、第一、第二和第三行星齿轮组(P1、P2、P3)以及第一、第二、第三和第四切换元件(B1、K1、K2、K3)，

所述行星齿轮组(P1、P2、P3)分别具有第一元件(E11、E12、E13)、第二元件(E21、E22、E23)和第三元件(E31、E32、E33)，其中第一元件(E11、E12、E13)由相应行星齿轮组(P1、P2、P3)的太阳轮构成，第二元件(E21、E22、E23)在负传动比齿轮组情况下由相应行星齿轮组(P1、P2、P3)的行星架构成并且在正传动比齿轮组情况下由相应行星齿轮组的齿圈构成，第三元件(E31、E32、E33)在负传动比齿轮组情况下由相应行星齿轮组(P1、P2、P3)的齿圈构成并且在正传动比齿轮组情况下由相应行星齿轮组的行星架构成，

驱动轴(GW1)与第一行星齿轮组(P1)的第二元件(E21)永久连接，

驱动轴(GW1)与第二行星齿轮组(P2)的第二元件(E22)永久连接或能够与第二行星齿轮组的第二元件连接，

输出轴(GW2)与第三行星齿轮组(P3)的第二元件(E23)永久连接，

第一行星齿轮组(P1)的第一元件(E11)固定成永久不可旋转的，

第二行星齿轮组(P2)的第三元件(E32)与第三行星齿轮组(P3)的第一元件(E13)永久连接，

通过闭合第一切换元件(B1)，第三行星齿轮组(P3)的第三元件(E33)能被固定成不可旋转的，

第二切换元件(K1)设置在第二行星齿轮组(P2)的第一元件(E12)和输出轴(GW2)之间的作用连接中，

通过闭合第三切换元件(K2)，第一行星齿轮组(P1)的第三元件(E31)能与第二行星齿轮组(P2)的第一元件(E12)连接，并且

第四切换元件(K3)设置在第三行星齿轮组(P3)的第三元件(E33)与第二行星齿轮组(P2)的第一元件(E12)之间的作用连接中。

2.根据权利要求1所述的变速器(G)，其特征在于，通过选择性成对地闭合所述第一、第二、第三和第四切换元件(B1、K1、K2、K3)能够在驱动轴(GW1)和输出轴(GW2)之间切换六个前进挡(1-6)，其中

第一前进挡(1)通过闭合第一切换元件(B1)和第三切换元件(K2)实现，

第二前进挡(2)通过闭合第一切换元件(B1)和第二切换元件(K1)实现，

第三前进挡(3)通过闭合第一切换元件(B1)和第四切换元件(K3)实现，

第四前进挡(4)通过闭合第二切换元件(K1)和第四切换元件(K3)实现，

第五前进挡(5)通过闭合第三切换元件(K2)和第四切换元件(K3)实现，并且

第六前进挡(6)通过闭合第二切换元件(K1)和第三切换元件(K2)实现。

3.根据权利要求1或2所述的变速器(G)，其特征在于，所述第一切换元件(B1)构造为形锁合切换元件。

4.根据权利要求1所述的变速器(G)，其特征在于，所述变速器包括第五、第六和第七切换元件(K4、K5、B2)，通过闭合第五切换元件(K4)，驱动轴(GW1)能与第二行星齿轮组(P2)的第二元件(E22)连接，第六切换元件(K5)设置在第二行星齿轮组(P2)的第一元件(E12)和第二切换元件(K2)之间的作用连接中，并且通过闭合第七切换元件(B2)，第二行星齿轮组(P2)的第二元件(E22)能被固定成不可旋转的。

5.根据权利要求2所述的变速器(G)，其特征在于，所述变速器(G)包括第五、第六和第七切换元件(K4、K5、B2)，通过闭合第五切换元件(K4)，驱动轴(GW1)能与第二行星齿轮组(P2)的第二元件(E22)连接，第六切换元件(K5)设置在第二行星齿轮组(P2)的第一元件(E12)和第二切换元件(K2)之间的作用连接中，并且通过闭合第七切换元件(B2)，第二行星齿轮组(P2)的第二元件(E22)能被固定成不可旋转的。

6.根据权利要求4所述的变速器(G)，其特征在于，所述第六和第七切换元件(K5、B2)构造为双作用牙嵌式切换元件。