[发明专利]用于复合材料及胶带的粘合剂树脂和薄膜,及其使用方法有效
申请号: | 201680069824.1 | 申请日: | 2016-11-30 |
公开(公告)号: | CN108602470B | 公开(公告)日: | 2022-03-18 |
发明(设计)人: | 希尔万·格雷亚勒-马丁内斯 | 申请(专利权)人: | 泽菲罗斯公司 |
主分类号: | B60R13/02 | 分类号: | B60R13/02;C09J163/00;C08L63/00;B32B7/12 |
代理公司: | 上海申新律师事务所 31272 | 代理人: | 董科 |
地址: | 美国密*** | 国省代码: | 暂无信息 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 用于 复合材料 胶带 粘合剂 树脂 薄膜 及其 使用方法 | ||
1.一种用于车辆内部的内饰件,其特征在于,包括:
i. 一插入件,具有第一轮廓形状;
ii. 一可再成型的环氧树脂粘合剂膜, 与所述插入件直接平面接触;
iii. 一可选的金属部分,位于所述车辆内部,所述插入件或所述粘合剂膜中的至少一个之上或之内;
其中所述粘合剂膜具有高于室温但低于200℃的玻璃转换温度,并且一旦当其暴露于等于或高于其玻璃转换温度的温度时,所述粘合剂膜将所述插入件粘合到车辆内部,并且所述插入件没有任何机械紧固件用于将所述插入件附接到车辆内部。
2.一种用于增强结构的方法,其特征在于,包括:
i. 形成可再成型的环氧树脂胶带;
ii. 将所述胶带置于一分配装置中;
iii. 同时分配和加热所述胶带,其中将所述胶带分配到需要增强的表面上,并且所述方法没有任何焊接步骤;
其中所述胶带具有高于室温但低于200℃的玻璃转换温度,并且一旦当其暴露于等于或高于其玻璃转换温度的温度时,所述胶带粘合到车辆平面,没有任何机械紧固件用于将所述胶带附接到所述车辆平面。
3.一种用于强化汽车面板的方法,其特征在于,包括:
i. 提供一个面板,所述面板包括一第一表面,可在车辆表面的外部看到所述第一表面;
ii. 将含有可再成型的环氧树脂粘合剂的材料置于所述面板的第二表面上;
其中所述粘合剂具有至少30%或甚至至少40%的伸长率,使得当暴露于高于所述粘合剂的玻璃转换温度并随后暴露于室温的温度时,将不会在所述第一表面上看到所述粘合剂的踪影;
玻璃转换温度高于室温但低于200℃。
4.根据权利要求2-3中任一项所述的方法,其特征在于,根据ASTM E1356-08(2014)进行差示扫描量热法测量,可再成型环氧树脂粘合剂具有60℃至90℃的玻璃转换温度(Tg)。
5.根据权利要求2-3中任一项所述的方法,其特征在于,根据ASTM E1356-08(2014)进行差示扫描量热法测量,可再成型环氧树脂粘合剂具有大于90℃的玻璃转换温度(Tg)。
6.根据权利要求2-3中任一项所述的方法,其特征在于,可再成型的环氧树脂粘合剂是单官能或双官能物质与含环氧化物的部分反应所产生的热塑性缩合反应产物,该反应是在引起羟基部分与环氧部分反应以形成具有醚键的大致线性主链聚合物链的条件下进行的。
7.根据权利要求2-3中任一项所述的方法,其特征在于,通过任何刺激物来激活可再成型的环氧树脂粘合剂,所述刺激物使所述粘合剂的温度升高到或高于其玻璃转换温度。
8.根据权利要求2-3中任一项所述的方法,其特征在于,可再成型的环氧树脂粘合剂可以在使用之前形成为粒料。
9.根据权利要求2-3中任一项所述的方法,其特征在于,可再成型的环氧树脂粘合剂通过机械臂装置施加。
10.根据权利要求2-3中任一项所述的方法,其特征在于,可再成型的环氧树脂粘合剂在使用之前形成为粒料,然后在分配装置中进行加热。
11.根据权利要求2-3中任一项所述的方法,其特征在于,可再成型的环氧树脂粘合剂位于一个或多个纤维层上或浸渍在一个或多个纤维层内。
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