[发明专利]变速器控制装置

权利要求书

1.一种变速器控制装置，其用于开环控制和/或闭环控制机动车的自动或自动化的换挡变速器的运行，其中，变速器控制装置的换挡策略基于行驶状态数据和/或驾驶员愿望数据来开环控制和/或闭环控制变速器的运行，并且变速器控制装置的换挡策略基于存在的周围环境信息数据来影响从当前实际挡位到期望挡位的挡位变换，其特征在于，所述变速器控制装置(G)被设计使得：在要求从当前实际挡位降挡到较小的期望挡位时考虑存在的关于交通灯状态的信息(zSig)。

2.根据权利要求1所述的变速器控制装置，其特征在于，所述变速器控制装置(G)被设计使得：在要求从当前实际挡位降挡到较小的期望挡位时考虑存在的关于相关交通灯(AS)的交通灯状态变换的信息。

3.根据权利要求1所述的变速器控制装置，其特征在于，所述变速器控制装置(G)被设计使得：当由驾驶员进行的加速踏板操纵(GP、a)用信号表示保持速度或加速愿望时，在要求从当前实际挡位降挡到较小的期望挡位时考虑存在的关于交通灯状态的信息(zSig)。

4.根据权利要求3所述的变速器控制装置，其特征在于，所述变速器控制装置(G)被设计使得：当由驾驶员进行的加速踏板操纵(GP、a)用信号表示保持速度或加速愿望时，在要求从当前实际挡位降挡到较小的期望挡位时考虑存在的关于相关交通灯(AS)的交通灯状态变换的信息。

5.根据权利要求1至4之一所述的变速器控制装置，其特征在于，所述变速器控制装置(G)被设计使得：在由驾驶员进行用信号表示保持速度或加速愿望的加速踏板操纵(GP、a)时并且在存在相关交通灯(AS)处于紧接着绿色阶段的黄色交通灯状态中的信息(zSig)时，至少首先禁止所要求的降挡。

6.根据权利要求1至4之一所述的变速器控制装置，其特征在于，所述变速器控制装置(G)被设计使得：在由驾驶员进行用信号表示保持速度或加速愿望的加速踏板操纵(GP、a)时并且在存在相关交通灯(AS)处于紧接着绿色阶段的黄色交通灯状态中的信息(zSig)时，根据当前速度(v)和/或根据机动车(EGO)与相关交通灯(AS)之间的距离(d)至少首先禁止所要求的降挡。

7.根据权利要求1至4之一所述的变速器控制装置，其特征在于，所述变速器控制装置(G)被设计使得：如果预测性地观察到直到达到交通灯(AS)或配属于该交通灯(AS)的十字路口点为止的路程(s)在不降挡(oRS)的情况下能够比在降挡(mRS)情况下被更快地经过，则在由驾驶员进行用信号表示保持速度或加速愿望的加速踏板操纵(GP、a)时并且在存在相关交通灯(AS)处于紧接着绿色阶段的黄色交通灯状态中的信息(zSig)时，至少首先禁止所要求的降挡。

8.根据权利要求1至4之一所述的变速器控制装置，其特征在于，所述变速器控制装置(G)被设计使得：在由驾驶员进行用信号表示保持速度或加速愿望的加速踏板操纵(GP、a)时并且在存在相关交通灯(AS)处于紧接着绿色阶段的黄色交通灯状态中的信息(zSig)时，预测性地求取在不降挡的情况下用于经过直到达到交通灯(AS)或配属于该交通灯(AS)的十字路口点为止的路程(s)的第一持续时间和/或预测性地求取在降挡的情况下用于经过直到达到交通灯(AS)或配属于该交通灯(AS)的十字路口点为止的路程(s)的第二持续时间。

9.根据权利要求8所述的变速器控制装置，其特征在于，在求取第一和/或第二持续时间时能考虑周围环境信息。

10.根据权利要求9所述的变速器控制装置，其特征在于，在求取第一和/或第二持续时间时能考虑可能的影响加速行为的周围环境信息。

11.根据权利要求9所述的变速器控制装置，其特征在于，在求取第一和/或第二持续时间时能考虑关于前方行驶车辆的信息。