[发明专利]用于重型土木工程车辆的轮胎胎面

说明书

本发明涉及用于重型土木工程车辆的轮胎(1)，更具体地涉及这种轮胎的胎面(2)，并旨在减少轮胎的胎冠中产生的温度，由此改进轮胎的胎冠的耐久性。胎面(2)具有轴向宽度W_T和至少等于70mm的径向厚度H_T，所述胎面(2)包括在轴向上设置在赤道面(XZ)的两侧的至少两个周向沟槽(3)。根据本发明，每个周向沟槽(3)具有轴向宽度W和径向深度H，使得比例W/H至少等于0.06，在两个相邻的周向沟槽(3)之间的轴向距离C至少等于胎面的轴向宽度W_T的2％且至多等于胎面的轴向宽度W_T的21％，轴向最外周向沟槽(3)的每一个相对于赤道面XZ以至少等于胎面的轴向宽度W_T的35％的轴向距离L_E在轴向上设置。

技术领域

本发明的主体是用于土木工程类型重型车辆的轮胎，所述土木工程类型重型车辆旨在运载重型负载并行驶在不平整地面上，如矿场的地面。本发明更具体地涉及这种轮胎的胎面。

背景技术

在本文献中：

-径向方向意指垂直于轮胎的旋转轴线的方向，对应于胎面的厚度方向。

-轴向方向或横向方向意指平行于轮胎的旋转轴线的方向。

-周向方向或纵向方向意指与轮胎的圆周相切，并垂直于轴向方向和径向方向两者的方向。

-赤道面为垂直于轮胎的旋转轴线并将胎面横向分为等宽度的两半的平面。

胎面为轮胎的部件，其包括至少一种弹性体材料，并旨在通过胎面表面与地面接触并被磨损。

为了确保纵向抓地力、牵引力和制动、以及横向抓地力方面的令人满意的性能，必须在胎面内形成分离浮凸的元件的切口的有些复杂的系统，其被称为胎面花纹。

在本文献中，切口通常表示或者为沟槽或刀槽，并对应于由相互面对且相互隔一段距离的材料的壁限定的空间，所述距离被称为“切口的宽度”。恰恰是这一区别区分了刀槽和沟槽。在刀槽的情况中，当轮胎经受额定推荐负载和压力条件时，此距离适于允许限定所述刀槽的相对的壁至少在胎面与地面接触的接触斑块中至少部分地相互接触。在沟槽的情况中，在额定行驶条件下此沟槽的壁不能相互接触。

通过定义，在轮胎的整个圆周上在圆周方向上延伸的在胎面中形成的浮凸的元件被称为肋条。肋条包括两个侧壁和接触面，接触面为胎面表面旨在在行驶过程中与地面接触的部分。肋条通过两个周向切口或周向沟槽限定，除非所述肋条是胎面的轴向外部部分，在此情况下，其通过周向沟槽仅在一侧上限定。

因此，胎面通常包括在周向(或纵向)沟槽、横向(或轴向)沟槽以及横向(或轴向)刀槽中分布的切口。周向沟槽的含义是沟槽的平均轮廓与周向方向形成至多等于45的角度：该沟槽的平均轮廓具有周向整体方向，这意味着该沟槽的平均倾角相比于轴向方向更接近于周向方向。横向沟槽或刀槽的含义是其平均轮廓与周向方向形成至少等于45°的角度的切口：该切口的平均轮廓具有轴向整体方向，这意味着该切口的平均倾角相比于周向方向更接近于轴向方向。因此，横向切口可以为严格的横向，这意味着其平均轮廓与周向方向形成等于90的角度，或横向切口可以为基本倾斜的，这意味着其平均轮廓与周向方向形成严格小于90°的角度。

胎面通常的几何特征在于轴向宽度W_T和径向厚度H_T。轴向宽度W_T定义为新轮胎的胎面与平滑地面的接触表面的轴向宽度，所述轮胎经受例如通过E.T.R.T.O.(欧洲轮胎和轮辋技术组织)标准推荐的压力和负载条件。通常，径向厚度H_T定义为在切口中测量的最大径向深度，通常在周向沟槽中。在用于土木工程型重型车辆的轮胎的情况中，作为示例，轴向宽度W_T至少等于600mm，径向厚度H_T至少等于70mm。