[发明专利]用于车辆的具有一体化的安全气囊的内衬装置

权利要求书

1.一种内衬装置(DG)，所述内衬装置包括内衬件(PG)，所述内衬件能够与车辆的邻近于车门入口的结构(SV)一体连结，具有气囊的安全装置(DS)与所述内衬件一体连结，所述内衬件(PG)包括第一容置部(L1)和第二容置部(L2)，所述第一容置部容置有所述具有气囊的安全装置(DS)并且具有第一侧部(C1)，靠近所述第一侧部固定地一体连结有螺钉(V1)，所述第二容置部靠近所述第一容置部(L1)的与所述第一侧部(C1)相反的第二侧部(C2)，并且所述内衬装置还包括板(PF)，所述板与所述具有气囊的安全装置(DS)固定地一体连结并且包括在所述第二容置部(L2)中不动的第一端部(E1)以及与所述第一端部(E1)相反的第二端部(E2)，所述第二端部包括由所述螺钉(V1)穿过的第一孔(TV)，并且通过拧紧在所述螺钉(V1)上的螺母与所述内衬件(PG)固定地一体连结，其特征在于，所述内衬装置还包括贯通容置部(LT)，所述贯通容置部至少在所述内衬件(PG)的彼此相反的两个侧表面(FLj)位置处开口，并且容置有能够由另一螺钉(V3)穿过的圆筒(CV)，所述另一螺钉用于使所述内衬件与所述结构(SV)固定地一体连结，并且，所述第二容置部(L2)是所述贯通容置部(LT)的一部分。

2.根据权利要求1所述的内衬装置，其特征在于，所述第二容置部(L2)限定在所述内衬件(PG)所包括的围绕所述第一容置部(L1)的框架(AP)的一部分的后方，并且，所述第一端部(E1)弯曲成L或S的大体形状，以便在旋转驱动所述板(PF)之后使末端部分(PT)在所述框架(AP)后方在所述第二容置部(L2)中不动，所述旋转驱动能够导致由所述螺钉(V1)穿过所述板的第一孔(TV)。

3.根据权利要求2所述的内衬装置，其特征在于，所述框架(AP)包括横向部分(PA1)，所述横向部分在所述内衬件(PG)的彼此相反的两个侧表面(FLj)之间横向延伸，并且能够使所述板(PF)的第一端部(E1)的所述末端部分(PT)在所述第二容置部(L2)中不动。

4.根据权利要求1至3中任一项所述的内衬装置，其特征在于，所述第一孔(TV)是长形的。

5.根据权利要求1至3中任一项所述的内衬装置，其特征在于，所述内衬件(PG)包括在用于朝向所述结构(SV)定向的侧表面(FL1)上的突起部(PR)，所述突起部包括具有第一宽度的第一部分(P1)以及从所述第一部分(P1)延伸出且具有严格大于所述第一宽度的第二宽度的第二部分(P2)，所述第二部分(P2)用于穿过限定在所述结构(SV)中的第二孔(TS)的第一区域(Z1)，并且所述第一部分(P1)能够在使所述内衬件(PG)与所述结构(SV)联结的阶段期间在所述第二孔(TS)的第二区域(Z2)中平移，所述第二区域从所述第一区域(Z1)延伸出且具有的宽度严格小于所述第一区域(Z1)的宽度。

6.一种车辆，所述车辆包括至少一个车门入口，其特征在于，所述车辆还包括与邻近于所述车门入口的结构(SV)一体连结的至少一个根据前述权利要求中任一项所述的内衬装置(DG)。

7.一种内衬装置(DG)的组装方法，所述内衬装置用于与车辆的邻近于车门入口的结构(SV)一体连结，其特征在于，所述组装方法包括第一步骤和第二步骤，在所述第一步骤中，使板(PF)与具有气囊的安全装置(DS)固定地一体连结，在所述第二步骤中，首先将所述具有气囊的安全装置(DS)斜向地插入根据权利要求1至5中任一项所述的内衬装置(DG)的内衬件(PG)的第一容置部(L1)中，直到所述板(PF)的第一端部(E1)插入靠近所述第一容置部(L1)限定在所述内衬件(PG)中的第二容置部(L2)中，然后旋转驱动所述具有气囊的安全装置(DS)直到使限定在所述板(PF)的与所述第一端部(E1)相反的第二端部(E2)中的第一孔(TV)由螺钉(V1)穿过，所述螺钉靠近所述第一容置部(L1)与所述内衬件(PG)固定地一体连结，然后将螺母拧紧在所述螺钉(V1)上以便使所述具有气囊的安全装置(DS)在所述第一容置部(L1)中不动。