[发明专利]用于车辆的制动盘

说明书

本发明涉及一种用于盘式制动器的制动盘(1)，其包括制动盘固定毂(3)和至少一个与该制动盘固定毂通过铆钉(5)连接的摩擦环(2)，所述制动盘固定毂(3)的周面(3a)设有壁厚减小的区段(7)和/或穿透口，所述壁厚减小的区段和/或穿透口是位于制动盘固定毂周面(3a)的外圆周上的轴向指向的材料缺口(7)，所述材料缺口用于至少部分地安置轴向指向的铆钉(5)，其中，所述摩擦环(2)和制动盘固定毂(3)仅通过铆钉(5)彼此对中并且摩擦环(2)具有至少一个从摩擦面向内指向的固定突出部(9)，该固定突出部与制动盘固定毂周面(3a)的凸缘(3b)通过铆钉(5)连接，方式为，使摩擦环(2)的朝向制动盘固定毂(3)指向的侧面具有用于容纳制动盘固定毂(3)凸缘(3b)的轴向指向的凹部(27)，该凹部设计为，使得在制动盘固定毂(3)和摩擦环(2)之间存在径向间隙(25)。

技术领域

本发明涉及一种用于机动车的复合制动盘。制动盘是机动车制动系统的与车轮同轴安装的组成部件，其包括摩擦环和制动盘固定毂。制动盘固定毂在此用于将制动盘固定在轮毂上，而摩擦环在制动过程中与制动系统的制动衬片进行摩擦接触。由此机动车的动能以摩擦热的形式减小，车辆被制动。

背景技术

这种制动盘可制造成一件式或多件式的，在此最大应力作用于摩擦环材料。因此摩擦环通常构造为铸件、尤其是以GG-15或GG-25。为了从摩擦环导走在制动过程中产生的热量，这种摩擦环通常设计为内部通风的摩擦环的形式，也就是说，摩擦环设有通道或孔，这些通道或孔被空气穿流，以便改善摩擦环的散热。

这种制动盘(在它们中一个或多个(通常连续的)摩擦环与制动盘固定毂分开制造并且此后以适合的方式与制动盘固定毂连接)的优点在于，一方面所述一个或多个摩擦环并且另一方面制动盘固定毂可由最佳地满足相应要求的材料制成。由此例如一方面可实现重量减轻，并且另一方面因此可实现摩擦环和制动盘固定毂之间有利的解耦。

DE10032972A1描述了一种这样的复合制动盘，在该复合制动盘中基本上如常见那样成形的制动盘固定毂具有相对于盘式制动器旋转轴线呈圆柱形的周面，在该周面中设有穿透口或至少壁厚减小的区段。因此，该制动盘固定毂具有一定弹性，这有利于基本上无阻碍的摩擦环热膨胀，即不可避免的摩擦环热膨胀因此不会受到制动盘固定毂的明显阻碍，从而不产生应力并且防止了不希望的摩擦环变形。在该文献中提出一种高强度钢材或类似材料作为用于制动盘固定毂的材料。

发明内容

本发明的任务在于，提供一种制动盘，在该制动盘中通过以适合的方式连接摩擦环和制动盘固定毂可减少用于将制动盘连接在轮毂上所需的空间需求。此外，应提供制动盘固定毂与摩擦环之间的如下的连接，该连接在由于制动而加热时在制动盘内引起尽可能小的应力并且此外还可传递非常大的制动力。

所述任务根据本发明的技术特征来解决。

根据本发明提出一种用于盘式制动器的制动盘，其包括制动盘固定毂和至少一个与该制动盘固定毂通过铆钉连接的摩擦环，所述制动盘固定毂的周面设有壁厚减小的区段和/或穿透口，所述壁厚减小的区段和/或穿透口是位于制动盘固定毂周面的外圆周上的轴向指向的材料缺口，所述材料缺口用于至少部分地安置轴向指向的铆钉，其特征在于，所述摩擦环和制动盘固定毂仅通过铆钉彼此对中并且摩擦环具有至少一个从摩擦面向内指向的固定突出部，该固定突出部与制动盘固定毂周面的凸缘通过铆钉连接，方式为，使摩擦环的朝向制动盘固定毂指向的侧面具有用于容纳制动盘固定毂凸缘的轴向指向的凹部，该凹部设计为，使得在制动盘固定毂和摩擦环之间存在径向间隙，其中，所述凹部的内径大于凸缘的外径，并且所述制动盘固定毂凸缘中的用于容纳铆钉的、与固定突出部中的用于容纳铆钉的孔相对应的孔在其远离摩擦环指向的端部上具有用于至少部分地容纳铆钉的铆钉头的平面凹部。