[发明专利]用于车辆的制动盘

说明书

本发明涉及一种用于盘式制动器的制动盘(1)，其包括制动盘固定毂(3)和至少一个与该制动盘固定毂通过铆钉(5)连接的摩擦环(2)，所述制动盘固定毂(3)的周面(3a)设有壁厚减小的区段(7)和/或穿透口，所述壁厚减小的区段和/或穿透口是位于制动盘固定毂周面(3a)的外圆周上的轴向指向的材料缺口(7)，所述材料缺口用于至少部分地安置轴向指向的铆钉(5)，其中，所述摩擦环(2)和制动盘固定毂(3)仅通过铆钉(5)彼此对中，并且每个铆钉(5)在其变形之前从铆钉头(5”)开始朝向铆钉墩头(5””)至少在其铆钉杆(5')于制动盘固定毂(3)区域中的局部区域上锥形渐缩地构成。

技术领域

本发明涉及一种用于机动车的复合制动盘。制动盘是机动车制动系统的与车轮同轴安装的组成部件，其包括摩擦环和制动盘固定毂。制动盘固定毂在此用于将制动盘固定在轮毂上，而摩擦环在制动过程中与制动系统的制动衬片进行摩擦接触。由此机动车的动能以摩擦热的形式减小，车辆被制动。

背景技术

这种制动盘可制造成一件式或多件式的，在此最大应力作用于摩擦环材料。因此摩擦环通常构造为铸件、尤其是以GG-15或GG-25。为了从摩擦环导走在制动过程中产生的热量，这种摩擦环通常设计为内部通风的摩擦环的形式，也就是说，摩擦环设有通道或孔，这些通道或孔被空气穿流，以便改善摩擦环的散热。

这种制动盘(在它们中一个或多个(通常连续的)摩擦环与制动盘固定毂分开制造并且此后以适合的方式与制动盘固定毂连接)的优点在于，一方面所述一个或多个摩擦环并且另一方面制动盘固定毂可由最佳地满足相应要求的材料制成。由此例如一方面可实现重量减轻，并且另一方面因此可实现摩擦环和制动盘固定毂之间有利的解耦。

DE10032972A1描述了一种这样的复合制动盘，在该复合制动盘中基本上如常见那样成形的制动盘固定毂具有相对于盘式制动器旋转轴线呈圆柱形的周面，在该周面中设有穿透口或至少壁厚减小的区段。因此，该制动盘固定毂具有一定弹性，这有利于基本上无阻碍的摩擦环热膨胀，即不可避免的摩擦环热膨胀因此不会受到制动盘固定毂的明显阻碍，从而不产生应力并且防止了不希望的摩擦环变形。在该文献中提出一种高强度钢材或类似材料作为用于制动盘固定毂的材料。在此，这种已知的结构需要相对多的沿径向方向的构造空间，因此仅能在较大制动盘尺寸(直径)时使用。

发明内容

本发明的任务在于，提供一种制动盘，在该制动盘中通过以适合的方式连接摩擦环和制动盘固定毂可减少用于将制动盘连接在轮毂上所需的空间需求。此外，应提供制动盘固定毂与摩擦环之间的如下的连接，该连接在由于制动而加热时在减小制动盘内的应力产生方面还进行优化和进一步改进。

所述任务根据本发明通过根据本发明的用于盘式制动器的制动盘来解决。

根据本发明提出一种用于盘式制动器的制动盘，其包括制动盘固定毂和至少一个与该制动盘固定毂通过铆钉连接的摩擦环，所述摩擦环仅通过铆钉相对于制动盘固定毂对中，所述制动盘固定毂的周面设有壁厚减小的区段和/或穿透口，所述壁厚减小的区段和/或穿透口是位于制动盘固定毂周面的外圆周上的轴向指向的材料缺口，所述材料缺口用于至少部分地安置轴向指向的铆钉，其特征在于，每个铆钉在其变形之前从铆钉头开始朝向铆钉墩头至少在其铆钉杆于制动盘固定毂区域中的局部区域上锥形渐缩地构成，并且从铆钉杆到铆钉头的过渡部在铆钉头处设有轴向底切。

根据本发明提出一种用于盘式制动器的制动盘，其包括制动盘固定毂和至少一个与该制动盘固定毂通过铆钉连接的摩擦环，所述制动盘固定毂的周面设有壁厚减小的区段和/或穿透口，所述壁厚减小的区段和/或穿透口是位于制动盘固定毂周面的外圆周上的轴向指向的材料缺口，所述材料缺口用于至少部分地安置轴向指向的铆钉，其特征在于，所述摩擦环和制动盘固定毂仅通过铆钉彼此对中，并且每个铆钉在其变形之前从铆钉头开始至少在其铆钉杆于制动盘固定毂区域中的局部区域上具有锥体，该锥体的直径朝向铆钉墩头减小。