[发明专利]结构体

说明书

本发明涉及的结构体是包含树脂、强化纤维和空隙的结构体，树脂的体积含有率在2.5体积％以上、85体积％以下的范围内，强化纤维的体积含有率在0.5体积％以上、55体积％以下的范围内，空隙以10体积％以上、99体积％以下的范围内的比例包含于结构体中，在将强化纤维的长度设为Lf，将结构体的截面方向的强化纤维的取向角度设为θf时，结构体的厚度St满足条件式：St≥Lf²·(1‑cos(θf))，在将结构体的弯曲弹性模量设为Ec，将结构体的比重设为ρ时，由Ec^1/3·ρ^‑1表示的结构体的比弯曲弹性模量在3以上、20以下的范围内，并且，结构体的弯曲弹性模量Ec为3GPa以上。

技术领域

本发明涉及包含树脂、强化纤维和空隙的结构体。

背景技术

近年来，关于汽车、航空器、体育制品等产业用制品，对提高刚性、轻量性的市场要求逐年增加。为了响应这样的要求，刚性、轻量性优异的纤维强化树脂被广泛利用于各种产业用途。具体而言，为了满足轻量性，广泛研究了利用具有轻量性的芯材(参照专利文献1、2)。然而，芯材作为单一材时的刚性非常差。因此，在利用芯材的情况下，必须进行在芯材的外周配置刚性高的表皮层等的制品设计。然而，这样设计出的制品的质量必然增加，或者不得不增大厚度。即，作为结果，即使能够实现制品的轻量化，其贡献也非常受限。另一方面，具有空隙的结构体除了轻量性以外，还具有绝热性、隔音性、能量吸收性等特性，因此广泛利用于各种产业用途(专利文献3、4)。然而，与芯材同样，具有空隙的结构体也是在刚性方面比其它结构体差，因此在作为结构体单独使用时有限制。如上，提供刚性和轻量性优异的结构体成为当务之急。

此外，近年来，关于汽车、航空器、体育制品等产业用制品，对提高轻量性的市场要求逐年增加。为了响应这样的要求，轻量、力学特性优异的纤维强化树脂被广泛利用于各种产业用途。具体而言，为了满足轻量性，广泛研究了利用具有空隙的芯材(参照专利文献1)。然而，具有空隙的芯材在所要求的力学特性方面非常差。因此，在利用具有空隙的芯材的情况下，为了弥补不足的特性，必须进行在芯材的外周配置刚性高的表皮层等的制品设计。然而，这样设计出的制品的重量必然增加。即，作为结果，即使能够实现制品的轻量化，其贡献也非常受限。另一方面，具有空隙、密度差的结构体除了轻量性以外，还具有绝热性、隔音性、能量吸收性等特性，因此广泛利用于各种产业用途(专利文献5、6)。然而，与芯材同样，具有空隙、密度差的结构体也是在力学特性方面比其它结构构件差，因此在作为结构体单独使用时有限制。如上，提供轻量性和力学特性优异的结构体成为当务之急。

现有技术文献

专利文献

专利文献1：国际公开第2014/162873号

专利文献2：国际公开第2015/029634号

专利文献3：日本特开2015-39842号公报

专利文献4：日本特开2015-30755号公报

专利文献5：日本特表2014-508055号公报

专利文献6：日本特开平06-320655号公报

发明内容

发明所要解决的课题

本发明是鉴于上述课题而提出的，其目的是提供刚性和轻量性优异的结构体。

此外，本发明的另一目的是提供轻量性和力学特性优异的结构体。

用于解决课题的方法