[发明专利]空气动力学活板的操控设备

说明书

本发明涉及一种布置在机动车辆上的空气动力学活板(1)的操控设备，其特征在于，该操控设备包括机械装置，所述机械装置允许通过相继实现以下运动而使所述活板(1)从收起位置向展开位置转换：所述活板的移出运动，同时保持所述活板的板面平行于在所述车辆运动时围绕所述活板流通的空气流的方向，以使得施加在所述活板上的空气动力压强大致为零；然后，所述活板围绕枢转轴线(AA’)的枢转运动，该枢转轴线(AA’)位于所述活板的板面中并大致经过所述活板的空气动力推力中心(10)，以使得由空气动力学力导致的施加在所述枢转轴线(AA’)上的力矩大致为零。从展开位置向收起位置转换是通过按照相反顺序实现所述运动来实现的。

技术领域

本发明的主题在于一种适于展开或收起空气动力学活板的机械操控设备，该空气动力学活板例如在机动车辆中被用来改变发动机通风管道中的空气进入状况。

背景技术

该活板可处于收起位置和展开位置：在收起位置，活板的板面被集成在设置在与该活板重合的车身的板面中的容置位置当中；在展开位置，活板抵抗空气流动，以使得一部分流体偏向和获得允许减小活板下游空气动力学损失的空气动力学效果。

可选地，活板也可用作通风管道的活门。

例如，该类型的活板可布置在前保险杠下方、在发动机下通风口入口处。

也可考虑实施可移动空气动力学活板的其它用途。属于该情况的例如有布置在车顶上在车顶关闭件处的用来在车顶关闭件打开时改善声音舒适性状况的空气偏向器，或者装备后尾门或翼板以在车辆高速行驶时改变车辆的空气动力学支承的活板。

传统地，活板的操控机构包括耦合到减速电机的发动机，该发动机作用于位于活板的侧缘之一上的旋转轴，活板围绕该旋转轴枢转或翻转以从一个位置转换到另一个位置。

然而，观察到该类型的机构具有多个缺陷。

实际上，为了操作该操控，必须设置功率相对大的发动机，以生成能够抵抗由在车辆高速行驶时施加在活板上的空气动力压强所产生的力矩的打开力矩。

发明内容

本发明的目的在于限制该缺陷。

所提出的操控设备的目的在于致动布置在机动车辆上的空气动力学活板。该操控设备的特征在于其包括这样的机械装置：这些机械装置用于通过按照给定顺序实现下列运动而使得活板从收起位置向展开位置转换：

-移出活板，同时保持活板的板面平行于在车辆运动时围绕活板流通的空气流的方向，以使得施加在活板上的空气动力压强大致为零，然后，

-使活板围绕大致经过活板的空气动力推力中心的枢转轴线枢转，以使得由施加在活板上的空气动力学力导致的施加在枢转轴线上的力矩大致为零，

反之亦然，通过按照相反顺序实现这些运动而使得活板从展开位置向收起位置转换。

该展开方式允许将发动机力矩减小为仅是移出运动和枢转运动所必需的发动机力矩。

显然，当活板的入射角在活板围绕其枢转轴线倾转时增大时，由空气施加在活板上的空气动力学力也增大。而且，必须设置用于一旦实现了该运动就将活板维持在展开位置的特定装置。

如在下文中可见，有用地，这些装置可以不同于驱动机械设备的发动机元件，以使得只有为了确保位置改变才需要使用发动机，并且不再需要在空气动力学活板处于展开位置时维持发动机通电。

尽管为了实现根据本发明的展开运动和收起运动可考虑众多机械设置，但是所述操控设备基于单独或组合地包括以下特征的原创性机械装置：

-所述机械装置包括与枢转轴线平行的次旋转轴线，围绕该次旋转轴线铰接有通过第一连杆连接到空气动力学活板的第一倾转器和通过第二连杆连接到活板的第二倾转器，第一倾转器的位置变化驱动活板的移出运动或收回运动，第二倾转器的位置变化驱动活板的枢转运动。