[发明专利]车辆用布线结构以及其制造方法

说明书

提供一种不需要特别的止水剂，也能确实地发挥较高的防水性能的车辆用布线结构以及其制造方法。布线结构具备车载用电子机器(2)和信号用电线(4)，信号用电线(4)与该车载用电子机器(2)连接且布线于比该车载用电子机器(2)靠下侧的位置。信号用电线(4)具有芯线(10)和绝缘包覆部(20)，芯线(10)由相互捻合的多个线材(12、14)构成。绝缘包覆部(20)具有常规部分(22)和凸出部(24)，常规部分(22)在线材(12、14)彼此以相互密合的方式捻合的状态下将该线材(12、14)束缚，所述凸出部(24)比所述常规部分(22)向外侧凸出。在凸出部(24)的内侧的线材(12、14)彼此之间形成有比常规部分(22)的内侧的所述线材(12、14)彼此之间的间隙大的间隙。

技术领域

本发明涉及一种设置于汽车等车辆的布线结构以及其制造方法。

背景技术

在设置于车辆的布线结构中，要求具有较高的防水性，即具有如下止水功能：能有效地抑制通过水在被布线的电线的内部的渗透而使水渗入到与所述电线连接的电子机器。

以往，作为用于制造上述那样的具有阻止水渗透的功能的电线的方法，已知有在专利文献1中所记载的方法。该方法包含如下步骤：在任意的位置去除电线的绝缘包覆部而使内部的电线芯线露出，在该露出的芯线滴下止水剂而将芯线彼此的间隙封堵，在通过上述方式去除的绝缘包覆部滴下所述止水剂之后恢复到原来状态并进行电线芯线的绝缘处理。

所述方法需要如下工序：在将构成电线的绝缘包覆部的一部分暂且去除，在对已去除的绝缘包覆部进行止水处理之后进行复原。所涉及的工序复杂且繁琐，并且有可能因用于去除绝缘包覆部的刀具对芯线造成损伤。此外，若对已去除的绝缘包覆部进行的复原作业不够充分的话，则有可能水从该绝缘包覆部的去除部分进入，反而造成止水性降低。另外，该方法有可能需要用于止水的特别的止水剂，并且有可能若该止水剂没有充分到达各个部位的话则无法获得充分的止水效果。

现有技术文献

专利文献

专利文献1：日本特开2011-249345号公报

发明内容

发明所要解决的课题

本发明的目的在于提供一种设置于车辆的布线结构，其不需要特别的止水剂，也能确实地发挥防水性能；以及容易地制造该布线结构的方法。

用于解决课题的手段

本发明着眼于一种设置于车辆的布线结构，其构成为信号用电线以相对于车载用电子机器位于比该车载用电子机器靠下侧的位置并沿上下方向延伸的方式布线，并且与该车载用电子机器连接。在这样的布线结构中，为了防止水通过该信号用电线向所述车载用电子机器渗入，所以对该信号用电线要求具有止水功能，但是因为该信号用电线布线于所述车载用电子机器的下侧，所以无需考虑因重力而引起的水的移动。换句话说，只要能抑制由在绝缘包覆部的内部相互捻合而成的多个线材之间的间隙而产生的毛细管现象而引起的水位上升，就能防止水通过该电线进入车载用电子机器。并且，因毛细管现象而引起的水位上升与以往那样将线材之间的间隙封堵之类构思相反，能通过将该线材之间的间隙放大而更有效地进行抑制。

本发明是从这样的观点出发而产生的。本发明所提供的车辆用布线结构具备车载用电子机器和信号用电线，所述信号用电线布线于比所述车载用电子机器靠下侧的位置并与所述车载用电子机器连接。所述信号用电线具有芯线和绝缘包覆部，所述芯线由相互捻合而成的多个线材构成，所述绝缘包覆部包覆所述芯线。所述绝缘包覆部具有常规部分和凸出部，所述常规部分以所述线材彼此相互密合的方式相互捻合的状态将所述线材束缚，所述凸出部比所述常规部分向外侧凸出，在所述凸出部的内侧的所述线材彼此之间形成有比所述常规部分的内侧的所述线材彼此之间的间隙大的间隙。