[发明专利]汽车电动油泵

说明书

一种汽车电动油泵(10)，包括排油泵送单元(14)，该排油泵送单元(14)包括在泵室(100)中旋转的泵转子(96)，用于将加压油泵送至油接收器。此外，所述油泵包括用于驱动泵送单元(14)的泵转子(96)的驱动电机(12)、用于将驱动电机(12)电连接至电源的电连接器插头(26)、以及包括泵入口(44)和泵出口(77)的流体连接器(22)，所述泵入口(44)和泵出口(77)流体地连接至相应的泵室入口(104)和泵室出口(108)。流体连接器(22)包括中心前孔口(42)和与中心前孔口(42)同轴地布置的环状前孔口(76)，所述孔口(42、76)限定泵入口(44)和泵出口(77)。

技术领域

本发明涉及一种汽车电动油泵。

背景技术

该汽车电动油泵包括排油泵送单元，该排油泵送单元包括在泵室中旋转的泵转子，用于将加压油泵送至油接收器。此外，该油泵包括用于驱动泵送单元的泵转子的驱动电机、用于将驱动电机电连接至电源的电连接器插头、以及包括泵入口和泵出口的流体连接器，所述泵入口和泵出口流体地连接至泵室的相应泵室入口和泵室出口。

这种汽车电动油泵在现有技术中是众所周知的。但是，现有技术的汽车电动油泵有一些缺点。为了在流体连接器的泵入口和泵出口与配套的流体连接器的相应孔口之间获得良好的流体连接，必须将油泵布置在特定的旋转位置。通常按径向插接方向布置的电连接器的朝向取决于配套的流体连接器的朝向。每个汽车制造商都要求配套的流体连接器和配套的电连接器的不同朝向。因此，泵供应商需要许多不同的泵版本，以符合不同的连接器朝向要求。

发明内容

本发明的目的是提供一种汽车电动油泵，该汽车电动油泵能灵活地适应不同的安装条件。

此目的通过具有权利要求1的特征的汽车电动油泵实现的。

根据本发明，流体连接器包括中心前孔口和与该中心前孔口同轴地布置的环状前孔口，这些孔口限定泵入口和泵出口。本发明的前孔口是布置在泵的前侧从而基本上沿泵的轴向上敞开的孔口。根据本发明，环状前孔口具有环状设计，并围绕中心前孔口布置。中心前孔口和环状前孔口的这种创新性布置形式提供了具有旋转对称的泵入口和泵出口的流体连接器。因此，只要泵还没有最终固定至配套的流体连接器而只是插入到配套的流体连接器中，泵就可围绕中心前孔口的轴线旋转。在插入之后，泵能够旋转，从而电连接器插头可按照汽车制造商的要求旋转定位。因此，泵与配套的流体连接器的孔口的旋转位置无关。因而，泵能灵活性地适应不同的安装条件。所以单个泵版本就足以满足汽车制造商的不同要求。

在本发明的一种优选实施方式中，流体连接器包括第一圆形孔口壁，该第一圆形孔口壁与中心前孔口同轴地布置，并限定泵入口和/或泵出口中的至少一个，其中，第一圆形孔口壁将中心前孔口和环状前孔口流体地分开。

在一种进一步优选的实施方式中，流体连接器包括第一圆形孔口壁和第二圆形孔口壁，这些圆形孔口壁彼此同轴地布置，并限定环状泵入口和/或泵出口中的至少一个。第一圆形孔口壁将中心前孔口和环状前孔口流体地分离。第二圆形孔口壁围绕这两个前孔口和第一圆形孔口壁。

第一孔口壁优选与驱动电机的旋转轴线同轴地布置，该壁布置在包括泵入口和泵出口的泵前侧。流体连接器的旋转轴线设置在泵的中心。因此，当泵旋转到电连接器插头的所需插接方向时，泵所需的安装空间最小。

根据一种优选实施方式，第一和第二圆形孔口壁与驱动电机的旋转轴线同轴地布置，这些壁布置在包括泵入口和泵出口的泵前侧。用于将泵旋转到适当的旋转安装位置的旋转轴线设置在泵的中心。因此，当泵旋转到电连接器插头的所需插接方向时，泵所需的安装空间最小。

电连接器插头优选相对于电机旋转轴线按基本上径向的插接方向径向地布置。由于配套的电连接器插头通常按径向插接方向设置，因此可根据汽车制造商的要求设置电连接器插头。