[发明专利]针对用于免提式接入车辆的便携设备的接近的双向检测装置和相关联的检测方法

权利要求书

1.针对用于近场免提式接入车辆的便携设备（P）的接近的双向检测装置（D'），所述装置（D'）包括通信天线（A）、读取器（23）和微控制器（20'），通信天线（A）具有近场通信频率（F_C）以及预定的、以便与所述便携设备（P）通信的品质因数（Q_A）和最大通带（Bdmax），读取器（23）联接到微控制器（20'），并且便携设备（P）装备有无线近场通信部件，所述装置（D'）的特征在于其还包括：

• 被定向成朝向车辆的外部（EXT）的第一无源感应式传感器（S1），其具有第一谐振频率（F_R1），并且具有大于通信天线（A）的品质因数（Q_A）的第一品质因数（Q_S1），第一谐振频率（F_R1）位于具有通信频率（F_C）周围的值的窗口内并且不同于所述通信频率（F_C），

• 被定向成朝向车辆的内部（INT）的第二无源感应式传感器（S2），其具有第二谐振频率（F_R2），并且具有大于通信天线（A）的品质因数（Q_A）的第二品质因数（Q_S2），第二谐振频率（F_R2）位于具有通信频率（F_C）周围的值的窗口内、且不同于通信频率（F_C）、并且不同于第一谐振频率（F_R1），

• 第一无源感应式传感器（S1）和第二无源感应式传感器（S2）位于彼此相对，通过铁氧体（F）隔开，并且接收通信天线（A）发射的电磁场，

• 用于测量第一无源感应式传感器（S1）的端子两端的第一电压（V1）的部件（M1）和用于测量第二无源感应式传感器（S2）的端子两端的第二电压（V2）的部件（M2），

• 用于在第一电压（V1）与第二电压（V2）之间进行比较以便检测来自车辆外部（EXT）或来自车辆内部（INT）的便携设备（P）的接近的部件（M3）。

2.根据权利要求1所述的检测装置（D'），其特征在于，第一谐振频率（F_R1）与通信频率（F_C）之间的第一差的绝对值以及第二谐振频率（F_R2）与通信频率（F_C）之间的第二差的绝对值大于通信天线（A）的最大通带（Bdmax）。

3.根据权利要求1或2所述的检测装置（D'），其特征在于，第一无源感应式传感器（S1）和第二无源感应式传感器（S2）分别包括联接到第一电容（C1）的第一线圈（B1）和联接到第二电容（C2）的第二线圈（B2），第一和第二线圈（B1、B2）具有相同的尺寸并且第一品质因数（Q_S1）等于第二品质因数（Q_S2）。

4.根据权利要求3所述的检测装置（D'），其特征在于，通信天线（A）、第一线圈（B1）、第二线圈（B2）和铁氧体（F）是同心的并且被布置在平行平面（P1、P2、P3）中。

5.根据权利要求3所述的检测装置（D'），其特征在于，第一和第二线圈（B1、B2）各自的尺寸小于通信天线（A）的尺寸。

6.根据权利要求3所述的检测装置（D'），其特征在于，铁氧体（F）具有基本上等于第一和第二线圈（B1、B2）中的任一个的尺寸。

7.使用根据前述权利要求中的任一项所述的检测装置（D'）的双向接近检测方法，所述检测方法的特征在于其包括下列步骤：

• 测量第一无源感应式传感器（S1）的端子两端的第一电压（V1），以及

• 测量第二无源感应式传感器（S2）的端子两端的第二电压（V2），以及

• 将第一电压（V1）与第二电压（V2）进行比较以便区分来自车辆外部（EXT）的便携设备（P）的接近与来自车辆内部（INT）的便携设备（P）的接近，

• 如果第一电压（V1）低于第二电压（V2），则便携设备（P）位于车辆外部（EXT），否则便携设备（P）位于车辆内部（INT）。

8.机动车辆，其特征在于，其包括根据权利要求1到6中的任一项所述的检测装置（D'）。