[发明专利]一种用于将道路行驶车辆转换为也能够在轨道上行进的车辆的转换装置

说明书

根据本发明，提供了一种用于将道路行驶车辆转换为也能够在轨道上行进的车辆的转换装置，包括：前轨轮副和后轨轮副，该前轨轮副和后轨轮副为具有安装在轮轴上的一对轨轮的轮轴的形式；前支撑框架和后前支撑框架，该前支撑框架和后支撑框架可旋转地安装在相应的轮轴上；前安装设备和后安装设备，该前安装设备和后安装设备允许将该前支撑框架和后支撑框架的一部分安装在该道路行驶车辆的道路轮组件上；前移位设备和后移位设备，该前移位设备和后移位设备用于将该道路行驶车辆的该前支撑框架和后支撑框架与底盘的交叉构件互相连接，并且用于在伸出的轨行驶状态与缩回的道路行驶状态之间移位该前支撑框架和后支撑框架以及随着他们的该前轨轮副和后轨轮副。

技术领域

本发明涉及一种用于将道路行驶车辆转换为也能够在轨道上行进的车辆的转换装置以及一种能够在道路和轨道上行进的车辆。本发明还涉及允许道路和轨道行驶车辆在道路与轨道行进状态之间移位的移位设备以及用于驱动道路和轨道行驶车辆的轨轮的驱动装置。

发明内容

根据本发明的第一方面，提供了一种用于将道路行驶车辆转换为也能够在轨道上行驶的车辆的转换装置，该转换装置包括：-

前轨轮副(轮对)，该前轨轮副以具有安装在轮轴上的一对轨轮的轮轴的形式；

前支撑框架，该前支撑框架可旋转地安装在前轮轴上；

前安装设备，该前安装设备允许将前支撑框架的一部分安装在道路行驶车辆的前道路轮组件上。

前移位设备，该前移位设备用于使该前支撑框架与该道路行驶车辆的底盘的交叉构件(横构件)互相连接，该前移位设备布置在前道路轮前方，并且用于在轨行驶状态与缩回的道路行驶状态之间移位该前支撑框架以及随着其的前轨轮副，在轨行驶状态下，该前轨轮副被轨道线路互补地接收并且该前道路轮组件被支撑为离开地面，在缩回的道路行驶状态下，该前轨轮副移动到该前道路轮组件支撑该前轨轮副离开地面的位置。

后轨轮副，该后轨轮副为具有安装在轮轴上的一对轨轮的轮轴的形式；

后支撑框架，该后支撑框架可旋转地安装在后轮轴上；

后安装设备，该后安装设备允许将后支撑框架的一部分安装在道路行驶车辆的后道路轮组件上。

后移位设备，该后移位设备用于将后支撑框架与道路行驶车辆的底盘的交叉构件互相连接，该后移位设备布置在道路轮后方，并且用于在轨行驶状态与缩回的道路行驶状态之间移位后支撑框架以及随着其的后轨轮副，在轨行驶状态下，后轨轮副被轨道线路互补地接收并且后道路轮组件被支撑为离开地面，在缩回的道路行驶状态下，后轨轮副移动到后道路轮组件支撑后轨轮副离开地面的位置。

前轨轮副和后轨轮副可以是市场上当前可获得的常规的轨轮副的形式，典型地具有紧固到轮轴的端部的常规的轨轮。

前支撑框架和后支撑框架可以是大致U形的，每个支撑框架优选地具有一对臂，该一对臂从支撑构件延伸，该支撑构件跨在相应的支撑框架的成对臂之间并且将相应的支撑框架的成对臂互相连接。前支撑构件和后支撑构件的尺寸通常分别与前轨轮副的前轮轴和后轨轮副的后轮轴的尺寸相对应。在平面图中观察时，支撑构件可以具有大致三角形的中心部分。分别将前支撑构件和后支撑构件与前轨轮副的前轮轴和后轨轮副的后轮轴可旋转地互相连接的轴承构件，可以朝向前支撑构件和后支撑构件的相对端部区域布置。

后支撑框架可以包括加强部分，该加强部分可以位于后支撑框架的中心部分以便提高后支撑框架的弯曲强度。用于提高后支撑框架的弯曲强度的另外的加强带(带状物，strap)可以大致在后支撑框架的可操作的下侧端部区域之间延伸。

前安装设备和后安装设备可以包括基座部分，该基座部分被配置以分别地紧固到前道路轮组件的前轮轴和后道路轮组件的后轮轴。前安装设备和后安装设备还可以包括连接设备，该连接设备允许基座部分与臂之间的可枢转的互相连接，以利于在轨接合行驶状态与缩回的道路行驶状态之间移位前轨轮副和后轨轮副。