[发明专利]用于提供转弯光功能的大灯系统和方法

说明书

本发明涉及一种用于提供转弯光功能的用于车辆的大灯系统(2)。大灯系统(2)包括用于生成传统的非对称的近光的第一光模块(3)，该非对称的近光在中轴线V的驾驶员侧A上具有上方的第一明暗分界(25)，该上方的第一明暗分界水平地取向。此外，大灯系统(2)包括第二光模块(4)，该第二光模块包括多个矩阵式地布置的发光二极管单元(13)；控制单元(16)，该控制单元与至少第二光模块(4)耦联，并且该控制单元构造成，单独地操控第二光模块(4)的各个发光二极管单元(13)的光发射；和弯道探测单元(19)，利用该弯道探测单元可探测沿车辆(1)的行驶方向的弯道的半径。根据本发明的大灯系统的特征在于，第二光模块(4)的矩阵式地布置的发光二极管单元(13)最高具有两个水平行(12‑1,12‑2)，并且借助于发光二极管单元(13)的光发射可生成如下放射特性，该放射特性带有下方的第二明暗分界(30)，该第二明暗分界处于近光的第一明暗分界(25)下方；上方的第三明暗分界(29)，该第三明暗分界处于近光的第一明暗分界(25)上方；和在第二光模块(4)的光发射(28)的面向驾驶员侧的侧上的侧向上的第四明暗分界(31)，并且为了提供转弯光功能，控制单元(16)、弯道探测单元(19)和第二光模块(4)如此构造，以至于光射束中的、生成侧向上的第四明暗分界(31)的最外部的光射束与沿水平方向的车辆纵向轴线L包夹的转弯光角度(δ)是可改变的，并且该转弯光角度(δ)取决于由弯道探测单元所探测的弯道的半径。此外，本发明涉及一种相应的用于提供转弯光功能的方法。

技术领域

本发明涉及一种用于提供转弯光功能(Kurvenlichtfunktion，有时也称为转弯指示光功能)的用于车辆的大灯系统(Scheinwerfersystem，有时也称为前灯系统)。所述大灯系统包括第一光模块，所述第一光模块具有第一光源和光学单元(Optikeinheit)。第一光模块构造成，生成非对称的近光(Abblendlicht)，其中所述非对称的近光在中轴线的驾驶员侧上具有上方的第一明暗分界(Hell-Dunkel-Grenze)，所述第一明暗分界水平地取向。此外，所述大灯系统包括第二光模块，所述第二光模块包括多个矩阵式地布置的发光二极管单元。此外，所述大灯系统包括控制单元，所述控制单元与至少第二光模块耦联，并且所述控制单元构造成，单独地操控第二光模块的各个发光二极管单元的光发射。最后，所述大灯系统包括弯道探测单元，所述弯道探测单元与控制单元耦联，并且利用所述弯道探测单元可探测沿车辆的行驶方向的弯道的半径。此外，本发明涉及一种用于提供转弯光功能的方法。

背景技术

车辆的大灯系统具有如下任务，即在糟糕的视线情况(Sichtverhältnisse)中，尤其是在昏暗(Dunkelheit)的情形中，照亮沿行驶方向在车辆前方的周围环境、尤其行车道(Fahrbahn)。附加地，大灯系统的光发射用作为用于其他交通参与者的识别特征。

用于提供不同的光功能的大灯系统本身是已知的。传统上，大灯系统可生成用于近光功能和远光功能的放射特性(Abstrahlchrakteristik)。所述光功能可由驾驶员手动地操控。然而，也已知的是，所述光功能被自动地操控。可例如探测到在车辆的周围环境中的其他的交通参与者，并且取决于对这样的交通参与者的探测可在近光功能与远光功能之间自动地来回切换。

此外，已知如下大灯系统，所述大灯系统提供转弯光功能。为了转弯光功能如此改变放射特性，以至于所述放射特性至少水平地沿处于行驶方向上的弯道的方向摆动，以便更好地照亮在处于车辆前方的弯道中的行车道。

由文件DE 10 2006 039 182 A1例如已知自适应式转弯光。该大灯系统的光模块包括多个发光二极管部段。这些发光二极管部段沿不同的放射方向放射光。借助于控制设备通过如下方式改变光放射到其中的空间角度的大小和方向，即进行由两个或多个发光二极管部段送出的辐射强度的改变，更确切地说取决于表示行驶情况的行驶参数。在此，由发光二极管部段放射的光通量(Lichtstrom，有时也称为光输出)尤其借助于供给电流的脉冲宽度调制来调节。此外，总光分布的宽度通过各个发光二极管部段的亮度匹配来控制。