[发明专利]控制内燃发动机的预初始点火的系统和方法在审
申请号: | 201680079787.2 | 申请日: | 2016-02-23 |
公开(公告)号: | CN108495997A | 公开(公告)日: | 2018-09-04 |
发明(设计)人: | H.尹;C.A.伊迪谢里亚;P.M.纳吉特 | 申请(专利权)人: | 通用汽车环球科技运作有限责任公司 |
主分类号: | F02P5/04 | 分类号: | F02P5/04;F02P5/15 |
代理公司: | 北京市柳沈律师事务所 11105 | 代理人: | 贺紫秋 |
地址: | 美国密*** | 国省代码: | 美国;US |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 发动机 点火 废气再循环 节气门位置 内燃发动机 燃烧模式 电功率 施加 数据计算 节气门 火源 访问 | ||
1.一种利用控制器控制内燃发动机的预初始点火的方法,所述发动机具有燃烧室和用于对所述燃烧室中的燃料点火的点火源,所述方法包括:
访问对应于废气再循环误差的数据;
访问对应于所述发动机的转速、喷射到所述燃烧室内的燃料质量的量、节气门的节气门位置和所述发动机的燃烧模式中的至少一个的数据;
基于对应于所述废气再循环误差的所述数据和对应于所述发动机的所述转速、喷射到所述燃烧室内的所述燃料质量的量、所述节气门位置和所述发动机的所述燃烧模式中的至少一个的所述数据,计算有待施加到所述点火源的电功率的电压;以及
将所计算的电压下的电功率施加到所述点火源以产生至少一次预初始点火。
2.如权利要求1所述的方法,其中计算有待施加到所述点火源的所述电功率的电压包括:
基于所述发动机的所述转速、喷射到所述燃烧室内的燃料质量和所述节气门位置计算额定电压;
基于添加到所述额定电压的预定的电势寄生损耗计算上限电压;
基于所述额定电压减去所述预定的电势寄生损耗计算下限电压;以及
基于所述废气再循环误差选择在所述上限电压和所述下限电压之间的电压作为有待施加到所述点火源的所述电功率的所述电压。
3.如权利要求2所述的方法,其中计算有待施加到所述点火源的所述电功率的电压进一步包括基于所述燃烧模式修改所述下限电压。
4.如权利要求1所述的方法,进一步包括基于所述废气再循环误差计算有待施加的预初始点火的次数。
5.如权利要求4所述的方法,进一步包括根据所计算的预初始点火的次数向所述点火源施加电功率。
6.如权利要求4所述的方法,其中计算预初始点火的所述次数包括:
访问预初始点火的预定上限次数;
访问预初始点火的预定下限次数;以及
基于所述废气再循环误差选择在所述上限次数和所述下限次数之间的次数作为有待施加到所述点火源的预初始点火的次数。
7.如权利要求6所述的方法,进一步包括根据有待施加的预初始点火的所选择的次数将电功率施加至所述点火源。
8.如权利要求7所述的方法,进一步包括增加所述预初始点火的所述电压以将曲柄转角移向上止点之后零度。
9.一种利用控制器控制内燃发动机的预初始点火的方法,所述发动机具有燃烧室和用于对所述燃烧室中的燃料点火的点火源,所述方法包括:
访问对应于废气再循环误差的数据;
访问对应于所述发动机的转速、喷射到所述燃烧室内的燃料质量、节气门的节气门位置和所述发动机的燃烧模式中的至少一个的数据;
基于所述废气再循环误差计算有待施加的预初始点火的次数;以及
根据有待施加的预初始点火的所述次数,将电功率施加到所述点火源。
10.如权利要求9所述的方法,其中计算预初始点火的所述次数包括:
访问预初始点火的预定上限次数;
访问预初始点火的预定下限次数;以及
基于所述废气再循环误差选择在所述上限次数和所述下限次数之间的次数作为有待施加到所述点火源的预初始点火的次数。
11.如权利要求9所述的方法,进一步包括基于对应于所述废气再循环误差的所述数据和对应于所述发动机的所述转速、喷射到所述燃烧室内的燃料质量、所述节气门位置和所述发动机的所述燃烧模式中的至少一个的所述数据计算有待施加至所述点火源的所述电功率的电压。
12.如权利要求11所述的方法,将所计算的电压下的电功率施加到所述点火源以产生预初始点火。
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