[发明专利]通过与内燃机耦合的电机的发电机调节器确定内燃机的运行状态

权利要求书

1.一种用于确定内燃机(112)的运行状态(128a-136a)的方法，具有步骤：

a)确定与所述内燃机(112)耦合的电机(114)的至少一个相位信号(121)的时间变化曲线；

b)从所述相位信号(121)中确定所述电机(114)的转速(122)的时间变化曲线；

c)从所述转速(122)的所述时间变化曲线确定通过所述内燃机(112)产生的至少一个转速模式(128-136)；并且

d)基于所确定的所述至少一个转速模式(128-136)，确定所述内燃机(112)的至少一个运行状态(128a-136a)。

2.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，从所述转速模式(128-136)确定所述转速(122)的平均值的时间变化曲线的斜度，和/或确定与所述转速(122)的平均值的时间变化曲线叠加的振荡，特别是振动的周期和/或幅值。

3.根据权利要求1或2所述的方法，其特征在于，至少确定所述内燃机(112)的运行状态：燃料-空气混合物(128a、132a、136a)的点燃，特别是所述内燃机(112)的加速(128a)和/或怠速(132a)和/或启动，和/或没有点燃燃料-空气混合物，特别是滑行(130a、134a)和/或内燃机(112)的停止。

4.根据权利要求1至3中任一项所述的方法，其特征在于另外的方法步骤：e)通过运动传感器(115b)确定所述内燃机(112)的运动模式(228-236)，并且f)基于所确定的至少一个运动模式(228-236)确定所述内燃机(112)的至少一个运行状态(228a-236a)。

5.根据权利要求4所述的方法，其特征在于，比较所述内燃机(112)的从所述转速模式(128-136)中所确定的运行状态(128a-136a)与所述内燃机(112)的从所述运动模式(228-236)中所确定的运行状态(228a-236a)。

6.根据权利要求1至5中任一项所述的方法，其特征在于，包括另外的方法步骤：调节所述电机(114)的励磁电流(I_Err)到所述内燃机(112)的相应运行状态中，使得所述电机(114)的制动扭矩增大或减小。

7.根据权利要求6所述的方法，其特征在于，在规定机动车车载电网(110)的额定电压(U_soll)和/或额定电流(I_soll)的情况下，或在规定最大电流输出(I_Max)的情况下，调节所述励磁电流(I_Err)，其中，优选根据所述内燃机(112)的运行状态来参数化调节所述最大电流输出(I_Max)和/或所述最大励磁电流。

8.一种计算单元(118)，尤其是用于电机(114)的调节器(120)，所述计算单元被设置成执行根据前述权利要求中任一项所述的方法。

9.一种电机(114)，具有根据权利要求8所述的计算单元(118)和用于确定运动模式(228-242)的运动传感器(115b)。

10.一种计算机程序，当在计算单元(118)上执行所述计算机程序时，所述计算机程序促使所述计算单元执行根据前述权利要求中任一项所述的方法。

11.一种计算机可读的存储介质，具有存储在所述存储介质上的根据权利要求11所述的计算机程序。