[发明专利]具有气流通道的附件支撑托架

说明书

公开了涉及内燃发动机支撑托架的方法和系统。发动机托架包括界定流体通道的壳体，该流体通道配置成以接收流体的方式与壳体的上游孔连通，并且以提供流体的方式与壳体的下游孔连通。发动机托架还包括具有紧固件的至少一个安装平台，紧固件配置成可移除地接合内燃发动机的附件装置。

技术领域

本公开涉及内燃发动机。

背景

内燃发动机通常使用空气进气流的一部分来供给空气压缩机用于各种功能。由于在对应的发动机舱内的空间限制和发动机的其它部件的定向和定位以及其它因素，空气压缩机可以布置在发动机上相对于进气系统的入口一定距离的位置处。因此，可能需要导管的迂回布置，以提供从进气系统到空气压缩机的气流，而不会阻碍或以其它方式干扰发动机的其它部件。

概述

一个实施方案涉及内燃发动机支撑托架。该支撑托架包括界定流体通道的壳体，该流体通道配置成以接收流体的方式与壳体的上游孔连通，并且以提供流体的方式与壳体的下游孔连通。托架还包括具有紧固件的至少一个安装平台，所述紧固件配置成可移除地接合内燃发动机的附件装置。

在一些实施方案中，所述至少一个安装平台配置成将所述附件装置的从动部分定位在附件传动装置中。

在一些实施方案中，所述至少一个安装平台包括第一安装平台和第二安装平台，所述第一安装平台配置成可移除地接合所述附件装置，所述第二安装平台配置成可移除地接合可操作地联接至附件传动装置的导带轮。

在一些实施方案中，所述壳体将所述流体通道界定成在所述流体通道内以及沿着所述流体通道从所述上游孔到所述下游孔具有垂直于预期气流的相似的横截面面积。

在一些实施方案中，所述流体通道的所述横截面面积类似于所述上游孔的横截面面积和所述下游孔的横截面面积。

在一些实施方案中，所述壳体将所述流体通道界定成在所述上游孔和所述下游孔之间具有平坦构型。

在一些实施方案中，所述壳体还包括突出到所述流体通道中的凹口，并且其中，包括所述凹口的所述流体通道的第一横截面面积类似于不包括所述凹口的所述流体通道的第二横截面面积。

在一些实施方案中，所述壳体还界定至少一个中间通道孔。

在一些实施方案中，所述壳体包括配置成将所述支撑托架联接到所述内燃发动机的拐角部分的紧固件。

另一实施方案涉及附件支撑和空气导送系统(accessory support and airrouting system)。该附件支撑和空气导送系统包括入口联接器，该入口联接器配置成接合进气系统并且接收来自进气系统的气流的一部分。该附件支撑和空气导送系统还包括支撑托架。支撑托架包括界定流体通道的壳体，该流体通道配置成以接收流体的方式与壳体的上游孔连通，并且以提供流体的方式与壳体的下游孔连通。支撑托架还包括具有紧固件的至少一个安装平台，所述紧固件配置成可移除地接合内燃发动机的附件装置。该附件支撑和空气导送系统包括第一导管，该第一导管以接收流体的方式与入口联接器连通，并且以提供流体的方式与支撑托架的上游孔连通。该附件支撑和空气导送系统还包括第二导管，该第二导管以接收流体的方式与支撑托架的下游孔连通，并且以提供流体的方式与配置成接合空气压缩机入口的端部联接器连通。

在一些实施方案中，所述支撑托架的所述壳体包括配置成将所述支撑托架联接到所述内燃发动机的拐角部分的紧固件。

在一些实施方案中，所述第二导管包括可移除地联接到第二导管节段的第一导管节段，其中，所述第一导管节段以接收流体的方式与所述支撑托架的下游孔连通，并且以提供流体的方式与所述第二导管节段连通，并且其中，所述第二导管节段以接收流体的方式与所述第一导管节段连通，并且以提供流体的方式与所述端部联接器连通。