[发明专利]用于电驻车制动装置的控制阀装置以及电驻车制动装置

权利要求书

1.一种控制阀装置（1），其用于车辆的电驻车制动装置（20），其中，所述控制阀装置（1）包括第一工作接口（2）、第二工作接口（3）、第三工作接口（4）、壳体（5）、壳体腔（6）、缸室（7）、弹簧（9）和在所述壳体的缸室中引导的切换活塞（8），借助所述弹簧给所述切换活塞（8）加载弹簧力，其中，所述壳体腔（6）与所述第三工作接口（4）连接，其中，所述控制阀装置（1）还具有两部分构成的压力室（10），所述第一工作接口（2）与所述压力室的第一部分区域（10A）连接，并且所述第二工作接口（3）与所述压力室的第二部分区域（10B）连接，其中，在所述控制阀装置（1）的第一切换状态中，所述两部分构成的压力室（10）的第一部分区域（10A）与第二部分区域（10B）并且与壳体腔（6）分开，其中，在第二切换状态中，所述两部分构成的压力室（10）的第一部分区域（10A）与第二部分区域（10B）和壳体腔（6）连接。

2.根据权利要求1所述的控制阀装置，其特征在于，所述两部分构成的压力室（10）至少部分对称地构造。

3.根据权利要求1或2所述的控制阀装置，其特征在于，所述两部分构成的压力室（10）的第一部分区域（10A）至少部分地由所述壳体（5）限界，并且所述两部分构成的压力室（10）的第二部分区域（10B）至少部分地由伸入所述第一部分区域（10A）中的凸出部（12）限界。

4.根据权利要求1所述的控制阀装置，其特征在于，所述第二部分区域（10B）至少部分地由在所述壳体中能移动地引导的套筒（11）限界。

5.根据权利要求4所述的控制阀装置，其特征在于，所述两部分构成的压力室（10）的第一部分区域（10A）至少部分地由所述壳体（5）限界，并且所述两部分构成的压力室（10）的第二部分区域（10B）至少部分地由伸入所述第一部分区域（10A）中的凸出部（12）限界，所述凸出部（12）和所述套筒（11）能移动地在彼此中引导。

6.根据权利要求4或5所述的控制阀装置，其特征在于，能移动的所述套筒（11）被弹簧加载。

7.根据权利要求1或2所述的控制阀装置，其特征在于，所述两部分构成的压力室（10）布置在所述控制阀装置（1）的壳体（5）中，以使得所述两部分构成的压力室（10）的压力加载使所述切换活塞（8）抵抗所述弹簧（9）的弹簧力运动，从而当在第二切换状态中加载压力时，所述壳体腔（6）与所述两部分构成的压力室（10）连接。

8.根据权利要求1所述的控制阀装置，其特征在于，该控制阀装置设计用于商用车。

9.根据权利要求1所述的控制阀装置，其特征在于，在所述控制阀装置（1）的第一切换状态中，所述两部分构成的压力室（10）的第一部分区域（10A）与第二部分区域（10B）并且与壳体腔（6）流体密封地分开。

10.根据权利要求2所述的控制阀装置，其特征在于，所述两部分构成的压力室（10）的第一部分区域（10A）与第二部分区域（10B）同心地布置。

11.根据权利要求4所述的控制阀装置，其特征在于，所述套筒（11）构造为使所述两部分构成的压力室（10）的第二部分区域（10B）能够可变地增大。

12.根据权利要求4所述的控制阀装置，其特征在于，所述套筒（11）构造为使所述两部分构成的压力室（10）的第二部分区域（10B）能够朝向所述切换活塞（8）的方向可变地增大。

13.根据权利要求6所述的控制阀装置，其特征在于，能移动的所述套筒（11）被弹簧加载，以至于在所述第一切换状态中，所述两部分构成的压力室（10）的第二部分区域（10B）相对于所述切换活塞（8）密封。