[发明专利]增压系统、增压系统的控制装置、增压系统的控制方法及程序有效
申请号: | 201680082476.1 | 申请日: | 2016-03-07 |
公开(公告)号: | CN108699952B | 公开(公告)日: | 2020-11-06 |
发明(设计)人: | 弥城祐亮;林良洋;安秉一;若井雄二 | 申请(专利权)人: | 三菱重工发动机和增压器株式会社 |
主分类号: | F02B37/16 | 分类号: | F02B37/16;F02B37/04 |
代理公司: | 北京市柳沈律师事务所 11105 | 代理人: | 陈蕴辉 |
地址: | 日本神*** | 国省代码: | 暂无信息 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 增压 系统 控制 装置 方法 程序 | ||
1.一种增压系统的控制装置,所述增压系统具备:
第1压缩机,设置于供给至发动机的进气所流通的进气流路,且通过被驱动来对所述进气进行压缩;
电动机,驱动所述第1压缩机;
第2压缩机,与所述第1压缩机独立地设置于所述进气流路,且对所述进气进行压缩;
涡轮,设置于来自所述发动机的排气所流通的排气系统,且通过该排气进行旋转,由此驱动所述第2压缩机;
旁通流路,与所述进气流路连接并绕过所述第1压缩机;及
开闭阀,打开或关闭所述旁通流路,
所述增压系统的控制装置具备:
电动机控制部,根据驱动信号来启动所述电动机;
阀控制部,在通过所述电动机控制部启动所述电动机之后,将所述开闭阀从打开状态切换为关闭状态,
第2获取部,所述第2获取部获取与所述第2压缩机的旋转有关的物理量,
在所述第2获取部所获取的所述物理量超过规定的阈值的情况下,所述电动机控制部使所述电动机停止,
所述阀控制部以与所述电动机的转速相对应的速度,将所述开闭阀从关闭状态逐渐地切换为打开状态,以及
所述阀控制部使所述开闭阀的开度逐渐地增大与转速相对于所述电动机的目标转速的减小量相对应的开度。
2.根据权利要求1所述的增压系统的控制装置,其还具备第1获取部,所述第1获取部获取与所述第1压缩机的旋转有关的物理量,
在启动所述电动机之后且所述第1获取部所获取的所述物理量超过规定的阈值的情况下,所述阀控制部将所述开闭阀从打开状态切换为关闭状态。
3.根据权利要求1所述的增压系统的控制装置,其还具备:电池,向所述电动机供给电力;命令接收部,所述命令接收部从所述电池接收使所述电动机停止的中断命令,
在所述命令接收部接收到所述中断命令的情况下,所述电动机控制部使所述电动机停止,
根据所述中断命令开始停止所述电动机直到所述电动机停止为止的时间,比根据所述物理量开始停止所述电动机直到所述电动机停止为止的时间短。
4.根据权利要求2所述的增压系统的控制装置,其还具备:电池,向所述电动机供给电力;命令接收部,所述命令接收部从所述电池接收使所述电动机停止的中断命令,
在所述命令接收部接收到所述中断命令的情况下,所述电动机控制部使所述电动机停止,
根据所述中断命令开始停止所述电动机直到所述电动机停止为止的时间,比根据所述物理量开始停止所述电动机直到所述电动机停止为止的时间短。
5.根据权利要求1至4中任一项所述的增压系统的控制装置,其还具备涡轮控制部,所述涡轮控制部构成为所述涡轮能够打开或关闭喷嘴叶片,且控制所述喷嘴叶片的开闭,
所述涡轮控制部关闭所述喷嘴叶片时,所述电动机控制部启动所述电动机。
6.一种增压系统,其具备:
第1压缩机,设置于供给至发动机的进气所流通的进气流路,且通过被驱动来对所述进气进行压缩;
电动机,驱动所述第1压缩机;
第2压缩机,与所述第1压缩机独立地设置于所述进气流路,且对所述进气进行压缩;
涡轮,设置于来自所述发动机的排气所流通的排气系统,且通过该排气进行旋转,由此驱动所述第2压缩机;
旁通流路,与所述进气流路连接并绕过所述第1压缩机;
开闭阀,打开或关闭所述旁通流路;及
权利要求1至5中任一项所述的控制装置。
7.一种发动机系统,其具备:
发动机;及
权利要求6所述的增压系统。
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