[发明专利]增压系统、增压系统的控制装置、增压系统的控制方法及程序

说明书

本发明提供一种增压系统、增压系统的控制装置、增压系统的控制方法及程序。控制装置根据驱动信号来驱动电动机。控制装置在启动电动机之后将开闭阀从打开状态切换为关闭状态。

技术领域

本发明涉及一种增压系统、增压系统的控制装置、增压系统的控制方法及程序。

背景技术

涡轮增压器的工作依赖于涡轮从排气接收的能量。因此，在来自发动机的排气少的低旋转区域中，涡轮增压器的效果小。因此，正在研究一种增压系统，该增压系统通过在供气路径具备涡轮增压器和电动压缩机，即使在排气少的情况下也能够进行增压(参考专利文献1)。

以往技术文献

专利文献

专利文献1：美国专利第6920756号说明书

发明内容

发明要解决的技术课题

在上述增压系统中使电动压缩机工作时，使阀工作来切换流路，以使空气通过电动压缩机。然而，若在电动压缩机的转速小时切换流路，则电动压缩机会妨碍空气的流动，有可能使供气压力下降。

本发明的目的在于，提供一种防止因电动压缩机而妨碍空气的流动的增压系统、增压系统的控制装置、增压系统的控制方法及程序。

用于解决技术课题的手段

根据本发明的第1方式，增压系统的控制装置中，所述增压系统具备：第1压缩机，设置于供给至发动机的进气所流通的进气流路，且通过被驱动来对所述进气进行压缩；电动机，驱动所述第1压缩机；第2压缩机，与所述第1压缩机独立地设置于所述进气流路，且对所述进气进行压缩；涡轮，设置于来自所述发动机的排气所流通的排气系统，且通过该排气进行旋转，由此驱动所述第2压缩机；旁通流路，与所述进气流路连接并绕过所述第1压缩机；及开闭阀，打开或关闭所述旁通流路，所述增压系统的控制装置具备：电动机控制部，根据驱动信号来启动所述电动机；及阀控制部，在通过所述电动机控制部启动所述电动机之后，将所述开闭阀从打开状态切换为关闭状态。

根据本发明的第2方式，第1方式所涉及的增压系统的控制装置可以还具备第1获取部，所述第1获取部获取与所述第1压缩机的旋转有关的物理量，在启动所述电动机之后且所述第1获取部所获取的所述物理量超过规定的阈值的情况下，所述阀控制部将所述开闭阀从打开状态切换为关闭状态。

根据本发明的第3方式，第1或第2方式所涉及的增压系统的控制装置可以还具备第2获取部，所述第2获取部获取与所述第2压缩机的旋转有关的物理量，在所述第2获取部所获取的所述物理量超过规定的阈值的情况下，电动机控制部使所述电动机停止，阀控制部以与所述电动机的转速相对应的速度，将所述开闭阀从关闭状态切换为打开状态。

根据本发明的第4方式，第3方式所涉及的增压系统的控制装置可以还具备命令接收部，所述命令接收部接收使所述电动机停止的中断命令，在所述命令接收部接收到所述中断命令的情况下，所述电动机控制部使所述电动机停止，根据所述中断命令开始停止所述电动机直到所述电动机停止为止的时间，比根据所述物理量开始停止所述电动机直到所述电动机停止为止的时间短。

根据本发明的第5方式，第1至第4中任一方式所涉及的增压系统的控制装置可以还具备涡轮控制部，所述涡轮控制部构成为所述涡轮能够打开或关闭喷嘴叶片，且控制所述喷嘴叶片的开闭，所述涡轮控制部关闭所述喷嘴叶片时，所述电动机控制部启动所述电动机。

根据本发明的第6方式，增压系统具备：第1压缩机，设置于供给至发动机的进气所流通的进气流路，且通过被驱动来对所述进气进行压缩；电动机，驱动所述第1压缩机；第2压缩机，与所述第1压缩机独立地设置于所述进气流路，且对所述进气进行压缩；涡轮，设置于来自所述发动机的排气所流通的排气系统，且通过该排气进行旋转，由此驱动所述第2压缩机；旁通流路，与所述进气流路连接并绕过所述第1压缩机；开闭阀，打开或关闭所述旁通流路；及第1至第5中任一方式所涉及的控制装置。