[发明专利]锂离子电池组在审
| 申请号： | 201680082572.6 | 申请日： | 2016-05-02 |
| 公开（公告）号： | CN108701882A | 公开（公告）日： | 2018-10-23 |
| 发明（设计）人： | C·J·V·卡托利科;石和浩次 | 申请（专利权）人： | 株式会社东芝;东芝基础设施系统株式会社 |
| 主分类号： | H01M10/6571 | 分类号： | H01M10/6571;B60K1/04;H01M2/10;H01M10/615;H01M10/625;H02J7/34 |
| 代理公司： | 永新专利商标代理有限公司 72002 | 代理人： | 庞乃媛 |
| 地址： | 日本*** | 国省代码： | 日本;JP |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 电池模块 电力供给 加热器 锂离子电池组 起动 外部 发动机 并联连接 电气连接 加热 配置 汽车 | ||
1.一种锂离子电池组，搭载于汽车中，具备：
由一个以上的锂离子电池构成的第1电池模块，
与所述第1电池模块并联连接、由一个以上的锂离子电池构成的第2电池模块，
与所述第2电池模块电气连接、靠近所述第1电池模块而配置、将所述第1电池模块加热的加热器，
将所述第1电池模块的向外部的电力供给切换成「开」或者「关」、为了起动发动机而使所述第1电池模块的向外部的电力供给变成「开」的第1开关，
将所述第2电池模块的向外部的电力供给切换成「开」或者「关」的第2开关，以及
将所述第2电池模块的向所述加热器的电力供给变成「开」或者「关」、在起动发动机前将向所述加热器的电力供给变成「开」的第3开关。
2.如权利要求1所述的锂离子电池组，所述第1电池模块和所述第2电池模块由相同电压特性的电池模块构成，
所述第1电池模块较所述第2电池模块为高输出功率密度。
3.如权利要求1所述的锂离子电池组，所述第1电池模块和所述第2电池模块由相同电压特性的电池模块构成，
所述第2电池模块较所述第1电池模块为高能量密度。
4.如权利要求1所述的锂离子电池组，在停车模式下，所述第1开关为「开」或者「关」，所述第2开关为「开」，所述第3开关为「关」；
在加热模式下，所述第1开关为「开」，所述第2开关为「关」，所述第3开关为「开」；
在起动模式下，所述第1开关为「开」，所述第2开关为「开」或者「关」，所述第3开关为「关」；
在正常运行模式下，所述第1开关为「开」，所述第2开关为「开」，所述第3开关为「关」。
5.如权利要求1所述的锂离子电池组，所述第2电池模块的容量为这样的容量：在为了所述加热器使所述第1电池模块的温度上升到预定温度而预先确定的时间期间内、足够向所述加热器提供电力。
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