[发明专利]轮式装载机前部单元和轮式装载机有效
申请号: | 201680083926.9 | 申请日: | 2016-03-24 |
公开(公告)号: | CN109070954B | 公开(公告)日: | 2021-11-23 |
发明(设计)人: | 约翰·奥尔松;诺贝特·罗森佩克 | 申请(专利权)人: | 沃尔沃建筑设备公司 |
主分类号: | B62D53/02 | 分类号: | B62D53/02;E02F3/627;E02F3/633;E02F9/08 |
代理公司: | 中原信达知识产权代理有限责任公司 11219 | 代理人: | 高伟;陆弋 |
地址: | 瑞典埃斯*** | 国省代码: | 暂无信息 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 轮式 装载 前部 单元 | ||
1.一种轮式装载机前部单元(102),包括用于轮式装载机的框架(3),
-所述框架(3)包括上部接头元件(1041)和下部接头元件(1042),所述上部接头元件(1041)和所述下部接头元件(1042)用于将所述框架(3)连接到所述轮式装载机的后部单元(103),并且用于在所述框架(3)和所述后部单元(103)之间传递负载,
-所述框架(3)包括提升臂安装点,用于所述框架与提升臂的枢转连接,所述提升臂用于提升所述轮式装载机的器具(14),
-其中,所述上部接头元件(1041)和所述下部接头元件(1042)被布置成使得:在所述轮式装载机的使用期间,所述上部接头元件(1041)和所述下部接头元件(1042)中的第一个比所述上部接头元件(1041)和所述下部接头元件(1042)中的第二个传递更大的竖直负载,并且
-所述提升臂安装点被定位成离所述上部接头元件(1041)和所述下部接头元件(1042)中的所述第一个比离所述上部接头元件(1041)和所述下部接头元件(1042)中的所述第二个更近,
-其特征在于,所述轮式装载机前部单元包括两个轮毂支撑元件(12),每个轮毂支撑元件布置在所述框架(3)的外部的相反两侧上以用于支撑相应的轮毂单元(13),所述轮式装载机前部单元包括所述提升臂,所述提升臂被布置成通过主液压缸围绕到所述框架(3)的枢转连接部枢转,所述轮式装载机前部单元还包括倾斜液压缸(9),所述倾斜液压缸(9)被布置成致动所述器具(14)相对于所述提升臂的倾斜移动,所述轮式装载机前部单元还包括液压连接到所述倾斜液压缸(9)的从液压缸(10),用于当所述提升臂通过所述主液压缸枢转时控制所述器具(14)的倾斜移动,其中,所述从液压缸(10)在所述提升臂与所述轮毂支撑元件(12)中的一个之间延伸。
2.根据权利要求1所述的轮式装载机前部单元,其特征在于,所述上部接头元件(1041)和所述下部接头元件(1042)被布置成使得:在所述轮式装载机的使用期间,所述上部接头元件(1041)和所述下部接头元件(1042)中的所述第一个在所述框架(3)和所述后部单元(103)之间基本上传递整个竖直负载。
3.根据前述权利要求中任一项所述的轮式装载机前部单元,其特征在于,所述框架(3)包括用于所述框架与用于所述提升臂的致动器的枢转连接的致动器安装点(801),所述致动器安装点(801)定位成离所述上部接头元件(1041)和所述下部接头元件(1042)中的所述第一个比离所述上部接头元件(1041)和所述下部接头元件(1042)中的所述第二个更近。
4.根据权利要求1所述的轮式装载机前部单元,其特征在于,所述上部接头元件(1041)是所述上部接头元件(1041)和所述下部接头元件(1042)中的所述第一个,并且所述下部接头元件(1042)是所述上部接头元件(1041)和所述下部接头元件(1042)中的所述第二个。
5.根据权利要求4所述的轮式装载机前部单元,其特征在于,所述轮式装载机前部单元包括所述提升臂和用于使所述提升臂在所述提升臂安装点(7)处围绕水平轴线枢转的致动器,并且当所述轮式装载机前部单元形成轮式装载机的一部分并且所述提升臂位于其最低位置时,在所述致动器安装点(801)处连接到所述框架(3)的所述致动器的框架端定位成高于连接到所述提升臂的所述致动器的提升臂端。
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