[发明专利]通信控制装置在审
申请号: | 201680083974.8 | 申请日: | 2016-04-08 |
公开(公告)号: | CN108885827A | 公开(公告)日: | 2018-11-23 |
发明(设计)人: | 落合麻里 | 申请(专利权)人: | 三菱电机株式会社 |
主分类号: | G08G1/09 | 分类号: | G08G1/09;H04W4/44;H04W4/46;H04W48/04;H04W64/00 |
代理公司: | 北京三友知识产权代理有限公司 11127 | 代理人: | 邓毅;龚晓娟 |
地址: | 日本*** | 国省代码: | 日本;JP |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 无线通信装置 通信控制装置 间通信 检测 无线发送控制 发送动作 检测结果 通信状态 预先确定 位置处 通信 | ||
1.一种通信控制装置,该通信控制装置在搭载有第1无线通信装置和第2无线通信装置的车辆中对所述第2无线通信装置进行控制,其中,所述第1无线通信装置在道路上的预先确定的位置处进行车路间通信,所述第2无线通信装置使用存在对所述第1无线通信装置的通信带来干扰的可能性的频带进行通信,其特征在于,所述通信控制装置具备:
通信状态检测部,其检测所述第1无线通信装置的通信状态;以及
无线发送控制部,其根据所述通信状态检测部的检测结果来控制所述第2无线通信装置的发送动作。
2.根据权利要求1所述的通信控制装置,其特征在于,所述通信控制装置具备:
位置估计部,其估计所述车辆的位置;
通信区域信息保持部,其保持所述第1无线通信装置进行车路间通信的区域的信息;以及
通信区域判定部,其根据所述位置估计部的估计结果和所述通信区域信息保持部所保持的信息来判定所述车辆是否存在于所述第1无线通信装置进行车路间通信的区域即车路间通信区域内,
所述无线发送控制部根据所述通信状态检测部的检测结果和所述通信区域判定部的判定结果来控制所述第2无线通信装置的发送动作。
3.根据权利要求2所述的通信控制装置,其特征在于,
所述通信区域信息保持部所保持的、所述第1无线通信装置进行车路间通信的区域的信息是地图信息以及与所述第1无线通信装置进行通信的路侧设备的位置信息。
4.根据权利要求2或3所述的通信控制装置,其特征在于,
所述通信区域信息保持部所保持的、所述第1无线通信装置进行车路间通信的区域的信息经由所述第1无线通信装置或所述第2无线通信装置被定期或不定期地更新。
5.根据权利要求2~4中的任一项所述的通信控制装置,其特征在于,
所述无线发送控制部在根据所述通信区域判定部的判定结果判定为所述车辆已进入所述车路间通信区域时,限制所述第2无线通信装置的发送动作,当由所述通信状态检测部通知了所述第1无线通信装置进行的车路间通信已完成时,解除所述第2无线通信装置的发送动作的限制。
6.根据权利要求5所述的通信控制装置,其特征在于,
所述无线发送控制部在限制了所述第2无线通信装置的发送动作的状态下根据所述通信区域判定部的判定结果判定为所述车辆已出到所述车路间通信区域之外时,解除所述第2无线通信装置的发送动作的限制。
7.根据权利要求5所述的通信控制装置,其特征在于,
所述通信控制装置具备计时部,该计时部在所述通信区域判定部的判定结果示出所述车辆已进入所述车路间通信区域时开始计时,从开始计时起经过了规定时间时停止计时,
所述无线发送控制部当在限制了所述第2无线通信装置的发送动作的状态下所述计时部停止计时时,解除所述第2无线通信装置的发送动作的限制。
8.根据权利要求6或7所述的通信控制装置,其特征在于,
所述无线发送控制部在所述第1无线通信装置进行的车路间通信完成而解除了所述第2无线通信装置的发送动作的限制时,存储所述第1无线通信装置进行的通信已完成的情况,不对所述第2无线通信装置进行发送动作的限制直到判定为所述车辆已进入下一个车路间通信区域为止。
9.根据权利要求1~8中的任一项所述的通信控制装置,其特征在于,所述通信控制装置具备:
发送状况判定部,其判定所述第2无线通信装置的发送状况;以及
无线接收控制部,其根据所述发送状况判定部的判定结果来控制所述第1无线通信装置的接收动作。
10.根据权利要求9所述的通信控制装置,其特征在于,
所述无线接收控制部在所述第2无线通信装置正在进行发送的状态下,限制所述第1无线通信装置的接收动作。
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