[发明专利]用于测试用于机动车辆的检测传感器的方法和装置

说明书

本发明的目的在于用于测试检测传感器的方法，所述检测传感器被部署在固定在用于安装在机动车辆中的驱动轴上的目标对面。滤波具有预定的滤波系数，并且被提供在传感器的接头与集成电路之间，以便满足电磁兼容标准。该方法包括以下步骤：生成（E1）方波电压测试信号，放大（E2）所述所生成的测试信号的高态，经由馈送线传送放大后测试信号，对放大后测试信号进行滤波（E3）以获得具有其电压高于预定高态检测阈值的高态和其电压低于预定低态检测阈值的低态的电压测试信号，以及检测（E4）滤波后测试信号的高态和低态以测试传感器。放大器被适配至滤波器的预定特征，以便该放大对应于由滤波器实现的衰减的倒数。因此，接收信号的高态的电压高于预定检测阈值。

技术领域

本发明涉及用于机动车辆的检测传感器的测试领域，并且更具体地涉及用于测试用于检测固定在机动车辆的驱动轴上的目标的传感器的方法和系统。

本发明特别适用于检测固定在机动车辆的曲轴、凸轮轴或传动轴上的目标。

背景技术

在机动车辆中，已知使用所谓的“检测”传感器来确定驱动轴的位置或其转速。这样的轴可以是例如机动车辆的曲轴、凸轮轴或传动轴。

传感器安装在目标对面，目标以同轴方式固定在驱动轴上。如已知的那样，该目标以由铁磁材料制成并且包括一系列齿和齿槽的轮的形式呈现。

仍如已知的那样，传感器包括馈电接头、输出电接头和接地接头，通过该馈电接头向其馈送直流电压，例如5V，以便在车辆中进行操作。

为了确定轴的位置或速度，传感器包括集成电路，该集成电路被配置成测量由目标的齿和齿槽在传感器前方的通过而产生的磁场变化。

传感器由此生成表示齿和齿槽的通过的数字输出信号，从而表征轴的位置或转速。该信号经由输出接头被提供给车辆的计算机，该计算机分析所述信号以确定轴的位置或转速。

为了使这种传感器能够满足电磁兼容标准，已知通过在传感器中、在接头和集成电路之间安装滤波电路来衰减传感器的馈送信号。

此外，已知借助于经由测试协议与传感器传送信息的测试装置来对这种类型的传感器进行测试。

对传感器执行的测试可以在于收集传感器输出信号的样本，例如每信号周期多个样本，其表示由目标在给定速度下在传感器前方旋转而产生的磁场的周期性变化。

为了将测试命令发送到传感器，测试装置生成包括测试信息的测试信号，该信号在传感器的馈送线上发送。因此，当在运转中的车辆中使用传感器时，向其馈送例如具有大约5V的值的直流电压馈送信号，但是当传感器必须由测试装置进行测试时，后者在传感器的馈送线上递送由测试协议定义并表示测试信息的方波电压测试信号。

如图1中所示，该测试信号（在图中标为“V_G”）可以在于交换0或1型的二进制信息，所述信息例如以如下形式进行脉冲宽度编码：用于表示二进制值1的1/3宽度的高态EH与用于表示二进制值0的2/3宽度的低态EB交替。在图1中，高态EH具有大约17V的值并且低态EB具有大约6V的值，以便能够容易地将它们彼此区分开。然而，由于这些值能够变化，因此当测试信号超过预定高态检测阈值SDH（图1中的14V）时，传感器检测测试信号的高态EH。同样，当测试信号的值低于预定低态检测阈值SDB（图1中的9V）时，可以检测低态EB。

当希望针对轴的高转速、例如高于500RPM的情况测试传感器时，有必要递送其频率足够高以使得能够在表示磁场变化的信号的每个周期内收集多个样本的测试信号，所述频率例如至少20 kHz。

然而，在这样的频率下，测试信号可能被滤波电路显著衰减（滤波后的测试信号在图1中被标为“V_Filt”），使得它不能够超过预定高态检测阈值SDH。在这种情况下，传感器不能确定测试信号中是否包含二进制测试信息，这有碍于测试装置收集样本，并且因此呈现出重大缺陷。