[发明专利]船只以及汽化气体再液化方法

权利要求书

1.一种船只，具有其中容纳在1大气压下具有高于-110℃的沸点的液化气体的液化气体储罐，其特征在于，所述船只包括：

多级压缩机，包括多个压缩缸，以压缩从所述储罐排放的汽化气体；

第二热交换器，液化由所述多级压缩机压缩的流体，以及通过使经压缩的所述流体的至少一部分与海水进行热交换而液化经所述多级压缩机压缩的所述流体的所述至少一部分；

第一热交换器，通过使由所述第二热交换器液化的流体经受与从所述储罐排放的所述汽化气体进行的热交换而对所述流体进行过冷；

第一减压器，使从流a分流出的两个流中的一者的流a1膨胀，其中所述流a为由所述第一热交换器冷却的流体；

第三热交换器，通过使流a2经受与由所述第一减压器膨胀以用作制冷剂的所述流a1进行的热交换而对所述流a2进行冷却，其中所述流a2为所述两个流中的另一流；以及

第二减压器，使由所述第三热交换器冷却的所述流a2膨胀，

其中所述多级压缩机的排放压力由从所述第二热交换器排放的流体在由所述第二热交换器冷却之后的温度对应的饱和液体压力确定，

经过所述第二热交换器的流体的至少一部分变为饱和液体，且

由所述第一减压器膨胀且已在所述第三热交换器中用作制冷剂的流体被供应到所述多级压缩机。

2.根据权利要求1所述的船只，其特征在于，所述第一热交换器设置在所述多级压缩机的上游。

3.根据权利要求2所述的船只，其特征在于，所述多级压缩机包括多个冷却器，所述多个冷却器分别有规律地排列在所述多个压缩缸的下游。

4.一种汽化气体再液化方法，使用于具有其中容纳在1大气压下具有高于-110℃的沸点的液化气体的液化气体储罐的船只中，其特征在于，所述汽化气体再液化方法包括：

通过多级压缩机压缩从所述储罐排放的汽化气体，通过第二热交换器通过使经压缩的流体与海水进行热交换而冷却并液化经压缩的所述汽化气体的至少一部分，并由第一热交换器通过热交换过程来对经压缩的所述汽化气体的液化部分进行过冷，所述热交换过程使用从所述储罐排放的所述汽化气体作为制冷剂；

将由所述第一热交换器过冷的流体划分成两个流；

通过第一减压器使划分出的所述两个流中的一个流膨胀，并在第三热交换器中使用所述一个流作为制冷剂；

由所述第三热交换器对划分出的所述两个流中的另一流进行冷却；以及

通过第二减压器使由所述第三热交换器冷却的流体膨胀及再液化；

其中通过所述第一减压器膨胀且已在所述第三热交换器中用作制冷剂的流体通过所述多级压缩机被压缩，

其中所述进行压缩的步骤的压缩压力由从所述第二热交换器排放的流体在由所述第二热交换器冷却之后的温度对应的饱和液体压力确定，且

经过所述第二热交换器的流体的至少一部分变为饱和液体。