[发明专利]列车平台定位安全系统有效
申请号: | 201680084690.0 | 申请日: | 2016-05-09 |
公开(公告)号: | CN109070902B | 公开(公告)日: | 2021-03-30 |
发明(设计)人: | 塔尔·莱泽 | 申请(专利权)人: | 塔尔·莱泽 |
主分类号: | B61B1/02 | 分类号: | B61B1/02 |
代理公司: | 北京市中伦律师事务所 11410 | 代理人: | 杨黎峰;钟锦舜 |
地址: | 以色列*** | 国省代码: | 暂无信息 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 列车 平台 定位 安全 系统 | ||
1.一种动态列车平台定位安全系统,包括:
a)可相互连接且可纵向移动的垂直设置的屏障元件的单个扩展区,其用于将列车站的乘客等候区域与平台边缘区域隔离,所述扩展区包括至少两个纵向间隔的入口模块,当所述屏障元件中的可移动地定位在相应的入口模块中央开口中的一个或多个受控屏障元件被设置在打开位置时,所述入口模块用于允许通过所述入口模块的中央开口;以及
b)控制系统,其用于响应于到达所述列车站的列车的检测到的停止位置而使所述单个扩展区一致地纵向移位,直到每个所述入口模块中央开口与所到达的列车的相应门对齐为止;
其中所述单个扩展区包括一个或多个屏障单元,每个所述屏障单元包括:所述至少两个纵向间隔的入口模块中的一个;所述屏障元件中的多个界面屏障元件,每个界面屏障元件从所述入口模块中的一个的主体纵向延伸;以及所述屏障元件中的多个传送屏障元件,每个传送屏障元件能由所述界面屏障元件中的一个传送。
2.根据权利要求1所述的安全系统,其中每个所述入口模块包括:第一电动机,其用于打开和关闭与其驱动接合的每个受控屏障元件;第二电动机,所述入口模块通过所述第二电动机纵向移位;控制器,其用于控制所述第一电动机和所述第二电动机的操作;以及收发器,所述控制器通过所述收发器交换数据。
3.根据权利要求2所述的安全系统,还包括联接装置,其用于选择性地且可控制地将所述界面屏障元件中的一个与同一屏障单元中的所述传送屏障元件中的一个联接,以确保所述屏障单元将具有所需的纵向长度。
4.根据权利要求2所述的安全系统,还包括:位于所述列车站内的控制室,所述控制室配置有用于监视所述单个扩展区的每个屏障元件的瞬时位置的计算机化设备和用于所述计算机化设备交换数据的收发器;以及列车安装的发射器,其用于当列车在距离列车站预定距离内时向所述计算机化设备发送识别信号,所述识别信号表示正在接近的列车的车门相关结构信息。
5.根据权利要求4所述的安全系统,其中,所述计算机化设备还可操作用于响应于接收到所述识别信号而输出特定于每个相应的屏障单元的预对准信号,所述预对准信号表示受控动作,所述受控动作待由所述相应的屏障单元执行,以确保所述相应的屏障单元的受控屏障元件与所述正在接近的列车的给定轨道车厢的门对齐,并且所述预对准信号能由控制室收发器发送到屏障单元收发器。
6.根据权利要求5所述的安全系统,其中,所述控制室收发器可操作用于并行地将所输出的特定于屏障单元的预对准信号发送到每个相应的屏障单元收发器。
7.根据权利要求5所述的安全系统,其中所述计算机化设备可操作用于在执行相应的预对准动作之后顺序地生成并向所有所述屏障单元控制器发送屏障单元间联接促进信号,由此致使第一互连屏障单元纵向移位并与第二互连屏障单元联接,以确保所有所述屏障单元的整个扩展区将互相连接。
8.根据权利要求7所述的安全系统,其中所述计算机化设备可操作用于在执行屏障单元间联接操作之后将对准启动信号发送到所述屏障单元控制器中的一个或多个,然后那些接收到所述对准启动信号的屏障单元控制器将控制信号发送到相应的所述第二电动机,以使得屏障元件的整个扩展区纵向位移,直到预定的屏障相关参考点变得与列车相关参考点对准并且所述入口模块中央开口中的每一个变得与所述到达的列车的相应的门对齐。
9.根据权利要求1所述的安全系统,其配置有通道,所述通道从相应的入口模块中央开口直接延伸到所述到达的列车,以防止等待的乘客在所述受控屏障元件关闭之后在平台边缘区域内不希望地徘徊。
10.根据权利要求9所述的安全系统,其中所述通道由固定地连接到所述入口模块的主体的两个隔板限定,所述两个隔板足够长以便直接延伸到所述到达的列车,同时防止乘客登上所述列车之前离开所述通道的边界,所述两个隔板还足够短,以防止与在移动中的所述列车接触。
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