[发明专利]占线管理系统、地面装置以及列车管理方法有效
申请号: | 201680085657.X | 申请日: | 2016-05-12 |
公开(公告)号: | CN109153392B | 公开(公告)日: | 2020-09-29 |
发明(设计)人: | 片山淳;西敏史;水野健司;板垣朋范;大嶋薫;横山保 | 申请(专利权)人: | 株式会社京三制作所 |
主分类号: | B61L3/12 | 分类号: | B61L3/12;B60L15/40;B61L23/14;H04W4/42;H04W4/02;H04W4/021 |
代理公司: | 北京林达刘知识产权代理事务所(普通合伙) 11277 | 代理人: | 刘新宇 |
地址: | 日本神*** | 国省代码: | 暂无信息 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 占线 管理 系统 地面 装置 以及 列车 方法 | ||
1.一种占线管理系统,构成为:在列车入库到车辆基地的建筑的情况下,不能进行或难以进行搭载于列车的车载装置与地面装置之间的无线通信,但是在行驶于运营线路的过程中能够进行无线通信,
其中,所述车载装置构成为:
搭载于构成列车的各单位编组;
存储有该单位编组的ID,响应于来自所述地面装置的询问来将包含该单位编组的ID的列车信息发送到所述地面装置;以及
在从所述建筑出库之后判断为不存在来自所述地面装置的所述询问的情况下进行规定的紧急停止控制,
所述地面装置构成为:
在存在向所述建筑入库的列车的情况下,将该列车的各单位编组的ID按入库顺序以FILO即先进后出方式进行存储和管理;
在存在从所述建筑出库的列车的情况下,以所述FILO方式依次读出所述ID,按该读出的顺序进行基于所述ID的所述询问,从构成该列车的各单位编组各自的所述车载装置获取所述列车信息;以及
在所述车载装置不对所述询问作出响应而所述列车信息的获取失败的情况下进行规定的警报输出控制。
2.根据权利要求1所述的占线管理系统,其特征在于,
关于所述车载装置,在行驶于运营线路时,构成列车的最上行方和下行方的单位编组中的某一方的单位编组的所述车载装置被决定为母装置,该母装置将构成该列车的各单位编组的ID与单位编组的连结顺序相关联,并将构成该列车的各单位编组的ID与该列车的位置信息一起包含于所述列车信息,来将所述列车信息通知给所述地面装置。
3.一种占线管理系统的地面装置,所述占线管理系统构成为:在列车入库到车辆基地的建筑的情况下,不能进行或难以进行搭载于列车的车载装置与所述地面装置之间的无线通信,但是在行驶于运营线路的过程中能够进行无线通信,
所述车载装置构成为:搭载于构成列车的各单位编组;存储有该单位编组的ID,响应于来自所述地面装置的询问来将包含该单位编组的ID的列车信息发送到所述地面装置;以及在从所述建筑出库之后判断为不存在来自所述地面装置的所述询问的情况下进行规定的紧急停止控制,
所述地面装置进行以下动作:
在存在向所述建筑入库的列车的情况下,将该列车的各单位编组的ID按入库顺序以FILO即先进后出方式进行存储和管理;
在存在从所述建筑出库的列车的情况下,以所述FILO方式依次读出所述ID,按该读出的顺序进行基于所述ID的所述询问,从构成该列车的各单位编组各自的所述车载装置获取所述列车信息;以及
在所述车载装置不对所述询问作出响应而所述列车信息的获取失败的情况下进行规定的警报输出控制。
4.一种占线管理系统中的列车管理方法,所述占线管理系统构成为:在列车入库到车辆基地的建筑的情况下,不能进行或难以进行搭载于列车的车载装置与地面装置之间的无线通信,但是在行驶于运营线路的过程中能够进行无线通信,
所述车载装置搭载于构成列车的各单位编组,存储有该单位编组的ID,
所述列车管理方法包括:
所述车载装置响应于来自所述地面装置的询问来将包含该单位编组的ID的列车信息发送到所述地面装置;
在存在向所述建筑入库的列车的情况下,所述地面装置将该列车的各单位编组的ID按入库顺序以FILO即先进后出方式进行存储和管理;
在存在从所述建筑出库的列车的情况下,所述地面装置以所述FILO方式依次读出所述ID,按该读出的顺序进行基于所述ID的所述询问,从构成该列车的各单位编组各自的所述车载装置获取所述列车信息;
所述地面装置在所述车载装置不对所述询问作出响应而所述列车信息的获取失败的情况下,进行规定的警报输出控制;以及
所述车载装置在从所述建筑出库之后判断为不存在来自所述地面装置的所述询问的情况下,进行规定的紧急停止控制。
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