[发明专利]鞍乘型车辆的支架支承结构有效
| 申请号： | 201680085935.1 | 申请日： | 2016-06-03 |
| 公开（公告）号： | CN109311518B | 公开（公告）日： | 2020-07-31 |
| 发明（设计）人： | 田中裕一;山口洋正;坂根泰树 | 申请（专利权）人： | 本田技研工业株式会社 |
| 主分类号： | B62H1/02 | 分类号： | B62H1/02;B62K11/06 |
| 代理公司： | 北京三友知识产权代理有限公司 11127 | 代理人： | 蔡丽娜;黄纶伟 |
| 地址： | 日本*** | 国省代码： | 暂无信息 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 鞍乘型 车辆 支架 支承 结构 | ||
1.一种鞍乘型车辆的支架支承结构，其具有：
主车架(22)，其具有左右的侧壁(76、77)；
摆动臂(14)，其支承后轮，被设置于该主车架(22)的枢转部件(85)支承为能够摆动；以及
支架(71)，其被支承于支架支承部件(90)，
所述鞍乘型车辆的支架支承结构的特征在于，
所述枢转部件(85)以贯穿所述主车架(22)的左右的所述侧壁(76、77)的方式与所述侧壁(76、77)接合，
所述支架支承部件(90)以在所述枢转部件(85)的下方贯穿所述主车架(22)的左右的所述侧壁(76、77)的方式与所述侧壁(76、77)接合，
所述鞍乘型车辆的支架支承结构设置有支承发动机的动力单元支承部件(50)，该动力单元支承部件(50)被固定于所述主车架(22)的左右的侧壁(76、77)，
在所述支架(71)立起而将车辆支承为站立状态的立起状态下，所述支架(71)的上端部与所述动力单元支承部件(50)的下端部抵接。
2.根据权利要求1所述的鞍乘型车辆的支架支承结构，其特征在于，
所述主车架(22)具有后壁(79)，所述后壁(79)将左右的所述侧壁(76、77)的后端部的至少一部分连结起来。
3.根据权利要求2所述的鞍乘型车辆的支架支承结构，其特征在于，
所述主车架(22)具有前壁(78)，所述前壁(78)将左右的所述侧壁(76、77)的前端部的至少一部分连结起来，由该前壁(78)、所述后壁(79)以及左右的所述侧壁(76、77)形成中空部(80)。
4.根据权利要求1所述的鞍乘型车辆的支架支承结构，其特征在于，
在所述枢转部件(85)的上方设置有横向部件(82)，所述横向部件(82)将左右的所述侧壁(76、77)连结起来。
5.根据权利要求4所述的鞍乘型车辆的支架支承结构，其特征在于，
所述动力单元支承部件(50)在上下方向上从所述横向部件(82)设置到所述支架支承部件(90)。
6.根据权利要求2所述的鞍乘型车辆的支架支承结构，其特征在于，
所述动力单元支承部件(50)被设置成与所述后壁(79)的至少一部分重叠。
7.根据权利要求1所述的鞍乘型车辆的支架支承结构，其特征在于，
在所述枢转部件(85)上安装有辅助座椅框架(24)的副座椅框架(26)。
8.根据权利要求4所述的鞍乘型车辆的支架支承结构，其特征在于，
在侧视观察时，所述横向部件(82)的中心(82c)、所述枢转部件(85)的中心(85c)以及所述支架支承部件(90)的中心(90c)配置在同一直线(L)上。
9.根据权利要求1至8中的任意一项所述的鞍乘型车辆的支架支承结构，其特征在于，
所述动力单元支承部件(50)在上下方向上从所述枢转部件(85)设置到所述支架支承部件(90)。
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