[发明专利]用于对电动车辆充电的方法和设备

说明书

公开了用于对电动车辆充电的方法和设备。一种示例方法包括在处理器处接收对使移动充电单元与电动车辆碰面以向所述电动车辆提供蓄电池充电的请求。所述请求在所述电动车辆的剩余行程距离与所述电动车辆的剩余预期里程的比率超过阈值时由所述电动车辆生成。所述示例方法还包括经由所述处理器基于来自所述电动车辆的用户的有关所述蓄电池充电的多个可能位置的输入而识别所述蓄电池充电的位置。

技术领域

本公开总体涉及电动车辆，并且更特别地涉及用于对电动车辆充电的方法和设备。

背景技术

在包括全电动车辆和混合动力电动车辆在内的电动车辆(EV)的制造中的显著成本是蓄电池组件。通常，EV蓄电池组件包括一个或多个大型蓄电池以确保足够的行驶里程，使得EV用户可以放心地前往所希望的目的地并且返回到可以对EV蓄电池进行再充电的(例如，在用户的住宅或工作场所处的)充电站。这种大型蓄电池组件不仅昂贵，而且给EV增加了很大的重量，从而导致支撑车辆底盘的大小、重量和成本的增加。另外，蓄电池组件和支撑底盘的额外重量会对车辆的效率或燃料经济性产生负面影响。

发明内容

公开了用于对电动车辆充电的方法和设备。一种示例方法包括在处理器处接收对使移动充电单元与电动车辆碰面以向电动车辆提供蓄电池充电的请求。所述请求在电动车辆的剩余行程距离与电动车辆的剩余预期里程的比率超过阈值时由电动车辆生成。所述示例方法还包括经由处理器基于来自电动车辆的用户的有关蓄电池充电的多个可能位置的输入而识别蓄电池充电的位置。

一种示例设备包括处理器和包括指令的存储器，所述指令在被执行时致使处理器接收对使移动充电单元与电动车辆碰面以向电动车辆提供蓄电池充电的请求。所述请求在电动车辆的剩余行程距离与电动车辆的剩余预期里程的比率超过阈值时由电动车辆生成。指令进一步使处理器基于来自电动车辆的用户的有关蓄电池充电的多个可能位置的输入而识别蓄电池充电的位置。

一种示例有形计算机可读存储介质包括指令，所述指令在被执行时致使机器至少接收对使移动充电单元与电动车辆碰面以向电动车辆提供蓄电池充电的请求。所述请求在电动车辆的剩余行程距离与电动车辆的剩余预期里程的比率超过阈值时由电动车辆生成。指令进一步使机器基于来自电动车辆的用户的有关蓄电池充电的多个可能位置的输入而识别蓄电池充电的位置。

附图说明

图1示出了在其中可以实施本文公开的教导来对EV充电的示例系统。

图2示出了与从图1的EV的当前位置到行程目的地的预期路线相关联的地图中的示例区域。

图3示出了与从图1的EV的当前位置到行程目的地的预期路线相关联的地图中的其他示例区域。

图4是示出用于实施图1的示例EV移动充电系统以请求一次或多次蓄电池充电会合的示例方法的流程图。

图5是示出用于实施图1的示例EV移动充电系统以为EV确定行程目的地的示例方法的流程图。

图6是示出用于实施图1的示例EV移动充电系统以识别会合位置的示例方法的流程图。

图7是示出用于实施图1的示例服务器以为EV和移动充电单元(MCU)识别会合位置的示例方法的流程图。

图8是示出用于实施图1的示例EV移动充电系统以使得EV能够在会合位置处从MCU接收蓄电池充电的示例方法的流程图。

图9是示例处理器系统的框图，所述示例处理器系统被构造成执行至少部分由图4至图8表示的示例机器可读指令以实施图1的示例系统。

附图不一定按比例绘制。在任何可能的情况下，相同附图标记将贯穿附图和随附书面描述使用来指代相同或相似部分。

具体实施方式