[发明专利]铁路车辆用空调管理系统及铁路车辆用空调装置有效
申请号: | 201680086386.X | 申请日: | 2016-06-09 |
公开(公告)号: | CN109311487B | 公开(公告)日: | 2020-06-26 |
发明(设计)人: | 落合康敬 | 申请(专利权)人: | 三菱电机株式会社 |
主分类号: | B61D27/00 | 分类号: | B61D27/00;B60H1/00;F24F11/89;F25B49/02 |
代理公司: | 上海专利商标事务所有限公司 31100 | 代理人: | 熊风;胡秋瑾 |
地址: | 日本*** | 国省代码: | 暂无信息 |
权利要求书: | 查看更多 | 说明书: | 查看更多 |
摘要: | |||
搜索关键词: | 铁路车辆 空调 管理 系统 装置 | ||
1.一种铁路车辆用空调管理系统,其特征在于,包括:
铁路车辆用空调装置,该铁路车辆用空调装置设置于铁路车辆,至少具有压缩机、热源侧热交换器、减压装置及负载侧热交换器来构成制冷剂回路,在该制冷剂回路中进行制冷剂的循环,对所述铁路车辆内进行空气调节;以及
管理装置,该管理装置具有记录车辆空调数据的管理存储装置,该车辆空调数据包含表示多辆所述铁路车辆中的所述铁路车辆用空调装置的运转状态的数据,
所述铁路车辆用空调装置在所述铁路车辆内处于无人状态下进行以预先确定的模式运转的特殊运转,
所述管理装置将包含表示所述特殊运转中的所述运转状态的数据在内的所述车辆空调数据记录于所述管理存储装置。
2.如权利要求1所述的铁路车辆用空调管理系统,其特征在于,
还包括异常状态判定装置,该异常状态判定装置根据记录于所述管理存储装置的所述车辆空调数据,判定作为对象的所述铁路车辆的所述铁路车辆用空调装置是否处于有异常或异常征兆的异常状态,
该异常状态判定装置从所述管理存储装置中检索与作为所述对象的所述铁路车辆的所述铁路车辆用空调装置同时在相同条件下进行运转的所述铁路车辆用空调装置的所述车辆空调数据,以作为参照用的所述车辆空调数据。
3.如权利要求1所述的铁路车辆用空调管理系统,其特征在于,
所述管理装置将包含表示所述铁路车辆的营业运行中的与所述铁路车辆用空调装置的运转相关的所述运转状态的数据在内的所述车辆空调数据记录于所述管理存储装置,
还包括异常状态判定装置,该异常状态判定装置根据记录于所述管理存储装置的所述车辆空调数据,判定作为对象的所述铁路车辆的所述铁路车辆用空调装置是否处于有异常或异常征兆的异常状态,
所述异常状态判定装置从所述管理存储装置中检索与作为所述对象的所述铁路车辆在相同路线运行的其他车辆编组的相同车号编号的所述铁路车辆的所述车辆空调数据,以作为参照用的所述车辆空调数据。
4.如权利要求2所述的铁路车辆用空调管理系统,其特征在于,
所述异常状态判定装置从所述管理存储装置中进一步检索所述检索得到的所述车辆空调数据中制造年份在规定范围内相同的所述铁路车辆的所述车辆空调数据,以作为参照用的所述车辆空调数据。
5.如权利要求3所述的铁路车辆用空调管理系统,其特征在于,
所述异常状态判定装置从所述管理存储装置中进一步检索所述检索得到的所述车辆空调数据中制造年份在规定范围内相同的所述铁路车辆的所述车辆空调数据,以作为参照用的所述车辆空调数据。
6.如权利要求2至5中任一项所述的铁路车辆用空调管理系统,其特征在于,
所述异常状态判定装置从所述管理存储装置中进一步检索所述检索得到的所述车辆空调数据中所述铁路车辆用空调装置的修理后的运转时间在规定范围内相同的所述铁路车辆的所述车辆空调数据,以作为参照用的所述车辆空调数据。
7.如权利要求2至5中任一项所述的铁路车辆用空调管理系统,其特征在于,
所述异常状态判定装置基于所述车辆空调数据中起动所述压缩机后的规定时间内的所述制冷剂回路内的温度及压力中的至少一方的数据,判定作为所述对象的所述铁路车辆的所述铁路车辆用空调装置是否处于所述异常状态。
8.如权利要求7所述的铁路车辆用空调管理系统,其特征在于,
所述异常状态判定装置基于所述压缩机喷出制冷剂的喷出温度的数据,判定作为所述对象的所述铁路车辆的所述铁路车辆用空调装置中是否发生液体回流。
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息,商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于三菱电机株式会社,未经三菱电机株式会社许可,擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作,请联系【客服】
本文链接:http://www.vipzhuanli.com/pat/books/201680086386.X/1.html,转载请声明来源钻瓜专利网。