[发明专利]铁路车辆用空调管理系统及铁路车辆用空调装置

说明书

本发明所涉及的铁路车辆用空调管理系统包括：铁路车辆用空调装置，该铁路车辆用空调装置设置于铁路车辆，至少具有压缩机、热源侧热交换器、减压装置及负载侧热交换器来构成制冷剂回路，在制冷剂回路中进行制冷剂的循环，对铁路车辆内进行空气调节；及管理装置，该管理装置具有记录车辆空调数据的记录装置，该车辆空调数据包含表示多辆铁路车辆中的铁路车辆用空调装置的运转状态的数据，铁路车辆用空调装置在铁路车辆内处于无人状态下进行以预先确定的模式运转的特殊运转，管理装置将包含表示特殊运转中的运转状态的数据在内的车辆空调数据记录于记录装置。

技术领域

本发明涉及对列车的铁路车辆内的空间进行空气调节的铁路车辆用空调装置及铁路车辆用空调管理系统。特别涉及铁路车辆用空调装置的状态的管理。

背景技术

例如，在各铁路车辆上设置有对铁路车辆内的空间进行空气调节的铁路车辆用空调装置。为了对铁路车辆用空调装置的状态进行管理，将运行时的基准温度设定值、实际的铁路车辆内的温度等作为设备监视数据来预先进行存储。而且，提出了一种设备监视数据分析系统，在入库到车辆所等时获取设备监视数据，进行数据分析，输出测定温度与基准温度的差分超过允许范围的次数即阈值超过次数，并进行故障等的判断辅助(例如，参照专利文献1)。

现有技术文献

专利文献

专利文献1：日本专利特开2009-018770号公报

发明内容

发明所要解决的技术问题

在专利文献1的系统中，基于相同铁路车辆的铁路车辆用空调装置中的设备监视数据来进行分析处理。因此，可参照的数据数较少，在提高进行异常等的判定的精度上有限制。

本发明是为了解决上述问题而完成的，其目的在于获得一种能基于更多的数据来管理铁路用空调装置的铁路车辆用空调管理系统及铁路车辆用空调装置。

解决技术问题的技术方案

本发明所涉及的铁路车辆用空调管理系统包括：铁路车辆用空调装置，该铁路车辆用空调装置设置于铁路车辆，至少具有压缩机、热源侧热交换器、减压装置及负载侧热交换器来构成制冷剂回路，在制冷剂回路中进行制冷剂的循环，对铁路车辆内进行空气调节；以及管理装置，该管理装置具有记录车辆空调数据的记录装置，该车辆空调数据包含表示多辆铁路车辆中的铁路车辆用空调装置的运转状态的数据，铁路车辆用空调装置在铁路车辆内处于无人状态下进行以预先确定的模式运转的特殊运转，管理装置将包含表示特殊运转中的运转状态的数据在内的车辆空调数据记录于记录装置。

发明效果

根据本发明，由于可将从很多铁路车辆收集到的车辆空调数据预先记录于记录装置，因此，可较多地记录环境条件、运转条件等相类似的车辆空调数据。特别是通过记录在没有乘客的状态下利用特殊运转获得的车辆空调数据，能增加异常状态的判定等中可参照的数据数。

附图说明

图1是表示本发明实施方式1的铁路车辆用空调管理系统的结构的图。

图2是表示本发明实施方式1的铁路车辆用空调装置50的空气调节所涉及的设备的结构的图。

图3是对本发明实施方式1的参照用车辆空调数据的决定所涉及的铁路车辆1进行说明的图。

图4是对本发明实施方式1的其他参照用车辆空调数据的决定所涉及的铁路车辆1进行说明的图。

图5是对本发明实施方式2的管理装置100的管理控制装置120的异常状态判定部121所进行的异常状态判定处理所涉及的车辆空调数据进行说明的图。

图6是表示使本发明实施方式3的压缩机11的驱动频率发生变化时的各种参数的状态的一个示例的示意图。