[发明专利]安装壳体以及冷却空气流中的蓄能器有效
申请号: | 201680086464.6 | 申请日: | 2016-06-06 |
公开(公告)号: | CN109478702B | 公开(公告)日: | 2022-08-19 |
发明(设计)人: | T.施皮德尔;M.博纳 | 申请(专利权)人: | 艾迪斯科技能源有限责任公司 |
主分类号: | H01M10/6563 | 分类号: | H01M10/6563;H01M10/6566;H01M10/613;H01M50/204;H01M50/244 |
代理公司: | 中国专利代理(香港)有限公司 72001 | 代理人: | 宣力伟;傅永霄 |
地址: | 德国尼*** | 国省代码: | 暂无信息 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 安装 壳体 以及 冷却 气流 中的 蓄能器 | ||
1.由安装壳体(2)中的蓄电池单体(70、80、90)的布置结构构成的蓄能器,其中,所述安装壳体(2)具有前侧面(3),该前侧面构造为用于冷却空气流(5、6)的流入侧(4),其中,在所述前侧面(3)中设置有输入空气开口(35、36、46)的排(15、16、26),其中,所述安装壳体(2)具有上侧面(8)和底部(9),其中所述安装壳体沿着该安装壳体的纵向轴线(10)的方向从所述前侧面(3)沿着纵向方向(100)延伸直至后壁(7),其中,所述安装壳体(2)的上侧面(8)被封闭,其中沿着所述安装壳体(2)的纵向轴线(10)的方向先后跟随着蓄电池单体(70、80、90)的组(I、II、III),所述蓄能器具有至少一个在蓄电池单体(70、80、90)的组(I、II、III)的内部构成的用于冷却空气的流动路径(50、51、52),其中所述冷却空气流(5、6)沿着所述流动路径(50、51、52)在所述蓄电池单体(70、80、90)之间穿流并且通过冷却空气出口(20、21、23)流出,
其特征在于,为第一组(I)的蓄电池单体(70)中的第一流动路径(50)分配有第一输入空气开口(35)和第一冷却空气出口(20),为第二组(II)的蓄电池单体(80)中的第二流动路径(51)分配有第二输入空气开口(36)和第二冷却空气出口(21),并且所述第一流动路径(50)的冷却空气流(5)在与所述第二流动路径(51)的冷却空气流(6)分开的情况下被引导至所述第一冷却空气出口(20),并且所述第二流动路径(51)的冷却空气流(6)在与所述第一流动路径(50)的冷却空气流(5)分开的情况下被引导至所述第二冷却空气出口(21),至少一股冷却空气流(5)通过输入空气开口(35)流入构造在所述蓄电池单体(70)之间的冷却空气通道(74)中,贯穿流过所述冷却空气通道(74)直至通道端部(79),流到聚集空间(28)中并且通过第一冷却空气出口(20)从所述安装壳体(2)中流出,在所述安装壳体(2)的下侧面、也就是底部(9)中构造有第一冷却空气出口(20),冷却空气通过所述第一冷却空气出口流出,第一流动路径(50)如此构成,使得冷却空气横向于所述安装壳体(2)的纵向方向(100)被引导到所述安装壳体(2)的底部(9)中的第一冷却空气出口(20),并且所述安装壳体(2)的上侧面(8)从所述前侧面(3)沿着所述纵向轴线(10)的方向朝所述后壁(7)减小。
2.根据权利要求1所述的蓄能器,
其特征在于,流经所述第一组(I)的蓄电池单体(70)的冷却空气的流动路径(50)具有第一流动阻力,并且流经第二组(II)的蓄电池单体(80)的冷却空气的流动路径(52)具有第二流动阻力,其中所述第一流动阻力等于所述第二流动阻力。
3.根据权利要求2所述的蓄能器,
其特征在于,沿着所述安装壳体(2)的纵向方向(100)布置有多个组(I、II、III)的、具有彼此分开的流动路径(50、51、52)的蓄电池单体(70、80、90),并且所有组(I、II、III)的流动路径(50、51、52)的流动阻力相同。
4.根据权利要求1所述的蓄能器,
其特征在于,所述冷却空气流(5、6)由冷却空气通风机(55)产生,其中所述冷却空气出口(20、21、23)与所述冷却空气通风机(55)的抽吸侧(56)连接。
5.根据权利要求4所述的蓄能器,
其特征在于,所述冷却空气出口(21、22)构造为所述安装壳体(2)的排出开口并且作为排出缝隙(22)横向于所述纵向方向(100)在大于所述安装壳体(2)的宽度(EB)的一半的范围上延伸。
6.根据权利要求1所述的蓄能器,
其特征在于,组(I、II)的蓄电池单体(70、80)的流动路径(50、51)横向于所述安装壳体(2)的纵向方向(100)被引导到冷却空气出口(20、21)。
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