[发明专利]内燃机的控制方法以及内燃机的控制装置有效
| 申请号： | 201680088880.X | 申请日： | 2016-09-02 |
| 公开（公告）号： | CN109690056B | 公开（公告）日： | 2020-04-21 |
| 发明（设计）人： | 菅原和彦;土田博文 | 申请（专利权）人： | 日产自动车株式会社;雷诺股份公司 |
| 主分类号： | F02D41/04 | 分类号： | F02D41/04;F02M26/06 |
| 代理公司： | 北京天昊联合知识产权代理有限公司 11112 | 代理人： | 何立波;张天舒 |
| 地址： | 日本神*** | 国省代码： | 暂无信息 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 内燃机 控制 方法 以及 装置 | ||
1.一种内燃机的控制方法，其对内燃机进行控制，该内燃机构成为具有：
手动变速器，其对内燃机的驱动力进行变速而传递至车辆的驱动轮；
EGR通路，其使排气的一部作为EGR气体而从排气通路回流至进气通路；以及
EGR阀，其对上述EGR气体的流量进行调整，其中，
在实施使上述EGR气体回流至进气通路的EGR的过程中的变速时，基于根据变速时的车辆的运转状态而预测的变速后的车辆的运转状态，决定是否实施停止向上述内燃机的燃料供给的燃料切断，
在基于根据上述变速时的车辆的运转状态而预测的变速后的车辆的运转状态，预测为在上述变速时不实施上述燃料切断的情况下的油耗与实施上述燃料切断的情况下的油耗相比相对改善的情况下，不实施上述燃料切断。
2.根据权利要求1所述的内燃机的控制方法，其中，
在实施EGR的过程中的变速时，在预测为变速后的车辆的运转状态处于实施EGR的EGR区域内、且不实施上述燃料切断的情况下的油耗与实施上述燃料切断的情况下的油耗相比相对改善的情况下，不实施上述燃料切断。
3.根据权利要求1所述的内燃机的控制方法，其中，
在实施EGR的过程中的变速时，在预测为变速后的车辆的运转状态处于不实施上述EGR的非EGR区域内的情况下，实施上述燃料切断。
4.根据权利要求1所述的内燃机的控制方法，其中，
在实施EGR的过程中的变速时，在预测为变速后的车辆的运转状态处于实施上述EGR的EGR区域内、且实施上述燃料切断的情况下的油耗相对改善的情况下，实施上述燃料切断。
5.根据权利要求1所述的内燃机的控制方法，其中，
在预测为通过实施EGR的过程中的变速而使得车辆加速的情况下，不实施上述燃料切断。
6.根据权利要求1所述的内燃机的控制方法，其中，
在预测为通过实施EGR的过程中的变速而使得车辆减速的情况下，实施上述燃料切断。
7.根据权利要求1所述的内燃机的控制方法，其中，
在预测为通过实施EGR的过程中的变速进行升速换挡且车速不发生变化的情况下，不实施上述燃料切断。
8.根据权利要求1所述的内燃机的控制方法，其中，
在预测为通过实施EGR的过程中的变速进行降速换挡且车速不发生变化的情况下，实施上述燃料切断。
9.一种内燃机的控制装置，其对内燃机进行控制，该内燃机构成为具有：
手动变速器，其对内燃机的驱动力进行变速而传递至车辆的驱动轮；
EGR通路，其使排气的一部作为EGR气体从排气通路回流至进气通路；以及
EGR阀，其对上述EGR气体的流量进行调整，其中，
具有控制单元，该控制单元在实施使上述EGR气体回流至进气通路的EGR的过程中的变速时，基于根据变速时的车辆的运转状态而预测的变速后的车辆的运转状态，决定是否实施停止向上述内燃机的燃料供给的燃料切断，
在基于根据上述变速时的车辆的运转状态而预测的变速后的车辆的运转状态，预测为在上述变速时不实施上述燃料切断的情况下的油耗与实施上述燃料切断的情况下的油耗相比相对改善的情况下，不实施上述燃料切断。
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