[发明专利]停车闭锁单元和带有停车闭锁装置的电驱动组件

权利要求书

1.一种针对用于驱动机动车的电驱动组件的停车闭锁单元，包括：

停车闭锁壳体(3)，其具有带有第一轴承容纳部(10)的底部区段(8)以及在底部侧的端部处具有用于将所述停车闭锁壳体(3)与所述电驱动组件(40)的壳体组件(36)相连接的连接元件(21)；

套筒形的轴凸出部(4)，其围绕转动轴线(A4)可转动地支承在所述第一轴承容纳部(10)中，其中所述轴凸出部(4)具有用于与所述电驱动组件(40)的驱动轴(37)的抗转动的连接的连接轮廓(19)；

闭锁轮(5)，其与所述轴凸出部(4)抗转动地连接且容纳在所述底部区段(8)和盖板区段(13)之间的容纳空间(11)中；

闭锁元件(6)，其可运动地支承在所述停车闭锁壳体(3)中且可转移到闭合位置中，在该闭合位置中所述闭锁元件(6)封锁所述闭锁轮(5)的转动运动，且可转移到释放位置中，在该释放位置中所述闭锁元件(6)释放所述闭锁轮(5)，从而所述闭锁轮(5)和与其相连接的驱动轴(37)可自由转动；

可控制的促动器(7)，其与所述停车闭锁壳体(3)相连接且设计成，将所述闭锁元件(6)可选地转移到所述闭合位置或所述释放位置中；

其中所述停车闭锁壳体(3)的最小的内直径(D3)在所述闭锁轮(5)的区域中大于所述闭锁轮(5)的最大的外直径(D5)且小于所述闭锁轮(5)的最大的外直径(D5)的1.3倍。

2.根据权利要求1所述的停车闭锁单元，其特征在于，所述停车闭锁壳体(3)的最小的内直径(D3)在所述闭锁轮(5)的区域中小于所述闭锁轮(5)的最大的外直径(D5)的1.2倍。

3.根据权利要求1或2所述的停车闭锁单元，其特征在于，所述停车闭锁壳体(3)具有轴向长度(L3)，其小于所述轴凸出部(4)的轴向长度(L4)的1.5倍。

4.根据权利要求1或2所述的停车闭锁单元，其特征在于，为了力矩引入，所述轴凸出部(4)仅具有用于与所述电驱动组件(40)的驱动轴(37)的抗转动的连接的连接轮廓(19)，以及用于连接所述闭锁轮(5)的连接元件(21)。

5.根据权利要求1或2所述的停车闭锁单元，其特征在于，所述停车闭锁壳体(3)具有带有第二轴承容纳部(15)带有通过开口(14)的盖板区段(13)，其中所述轴凸出部(4)的盖板侧的端部轴向地延伸进入直到所述通过开口(14)中。

6.根据权利要求1或2所述的停车闭锁单元，其特征在于，设置有可轴向地运动的操纵环节(28)，其可由所述促动器(7)运动到轴向的第一方向(R1)上且由弹簧器件(34)加载到与所述第一方向相反的第二方向(R2)上，

其中所述操纵环节(28)与所述闭锁元件(6)如此共同作用，使得所述操纵环节(28)在运动到所述轴向的第一方向上的情形中释放所述闭锁元件(6)且在运动到所述轴向的第二方向的情形中将所述闭锁元件(6)加载到所述闭合位置中。