[发明专利]鞍乘型车辆

说明书

本发明提供一种鞍乘型车辆，其具有能够更加牢固地保持物品的挂物钩。前立管(21)被前内罩(53)从后方覆盖，在前内罩(53)上配置有挂物钩(61)。挂物钩(61)具有：勾挂物品的挂物部(61g)；面对挂物部(61g)的开口部(61j)；以及以能够摆动的方式支承在钩壳体(66)上的被支承部(61d)。并且，挂物钩(61)构成为能够被收纳在前内罩(53)的内侧。开口部(61j)被设置成：在将挂物钩(61)收纳到前内罩(53)内时，开口部(61j)朝向前内罩(53)的内侧开口。

技术领域

本发明涉及鞍乘型车辆。

背景技术

以往，公知了一种鞍乘型车辆，其主框架从前立管向后方斜下方延伸，在前立管与乘员座椅之间设置有供驾驶员的脚搁置的脚踏板，在该鞍乘型车辆的前立管后方配置有车体罩，在该车体罩上配置有挂物钩，该挂物钩具有指向后方的钩末端部(例如，参照专利文献1)。

现有技术文献

专利文献

专利文献1：日本特开2009-286262号公报

发明内容

发明要解决的课题

在如专利文献1这样的安装有挂物钩的车辆中，存在驾驶员的脚部与挂物钩上挂着的物品接触的情况或者其他物品与挂物钩本身相接触的情况，因此理想的是具有能够更加牢固地保持物品的挂物钩的结构。

本发明是鉴于上述情况而完成的，其目的在于提供具有能够更加牢固地保持物品的挂物钩的鞍乘型车辆。

用于解决课题的手段

为了解决上述课题，本发明(第1特征)是一种鞍乘型车辆，其车体框架11具备前立管21和主框架22，所述主框架22从所述前立管21向后方延伸，所述前立管21被车体罩45从后方覆盖，在所述车体罩45上配置有挂物钩61，其特征在于，所述挂物钩61具有：勾挂物品80的挂物部61g；面对所述挂物部61g的开口部61j；以及被支承为能够摆动的被支承部61d，并且所述挂物钩61被构成为能够收纳到所述车体罩45的内侧，所述开口部61j被设置成：在所述挂物钩61收纳于所述车体罩45内时，所述开口部61j朝向所述车体罩45的内侧开口。

第2特征可以是如下结构，所述挂物钩61具有：主体部61c，所述被支承部61d形成于所述主体部61c的一部分；所述挂物部61g，其形成于该主体部61c；以及突出部61h，其从该挂物部61g的末端突出，所述挂物部61g和所述突出部61h从所述主体部61c向所述车体罩45的内侧延伸并且弯曲，从而形成钩部61e，所述挂物钩61的所述钩部61e的至少一部分能够被收纳在所述车体罩45的内侧。

第3特征可以是如下结构，所述被支承部61d具有被配置成大致水平的支承轴61a，所述钩部61e被配置在比所述支承轴61a靠下方处，所述开口部61j被形成在所述被支承部61d与所述突出部61h之间。

第4特征可以是如下结构，在完全收纳所述挂物钩61的状态下，所述被支承部61d位于比所述主体部61c靠所述前立管21侧的位置，所述支承轴61a被设置在比所述车体罩45的背面53c靠所述车体罩45的内侧的位置。

第5特征可以是如下结构，所述主体部61c具有能够用手指等进行按压的按压部61f，该按压部61f相对于所述支承轴61a被设置在所述钩部61e的相反侧。

第6特征可以是如下结构，所述主体部61c被构成为从所述按压部61f到所述钩部61e弯曲，所述主体部61c的弯曲形状构成为沿着所述车体罩45的背面53c。

第7特征可以是如下结构，所述挂物钩61能够被收纳到配置于所述车体罩45的内侧的壳体66中，所述壳体66通过紧固部件72被固定在所述车体框架11上，该紧固部件72被配置成面对所述开口部61j，并且被配置在所述被支承部61d与所述钩部61e之间。