[发明专利]空气过滤器有效
申请号: | 201680089277.3 | 申请日: | 2016-09-15 |
公开(公告)号: | CN109715264B | 公开(公告)日: | 2021-03-16 |
发明(设计)人: | A·卢切西·德·阿尔梅达;E·瓦尔多米罗·德·小阿泽维多;P·巴索;M·J·但塔斯·德·奥利维拉 | 申请(专利权)人: | 马勒国际有限公司;马勒金属立夫有限公司 |
主分类号: | B01D46/00 | 分类号: | B01D46/00;B01D46/24 |
代理公司: | 北京市中伦律师事务所 11410 | 代理人: | 杨黎峰;钟锦舜 |
地址: | 德国斯*** | 国省代码: | 暂无信息 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 空气 过滤器 | ||
1.一种用于内燃机新鲜空气系统的空气过滤器,其具有:
-过滤器壳体(2),其具有壳体罐(3)、壳体盖(4)、脏空气入口(5)和清洁空气出口(6),
-过滤器元件(14),其布置在所述过滤器壳体(2)中并且具有环形的过滤器主体(16)、在所述过滤器主体(16)的第一轴向端部(19)处的第一端板(17)和在所述过滤器主体(16)的第二轴向端部(20)处的第二端板(18),
-内部护罩(15),其布置在所述过滤器壳体(2)中,并且是与所述过滤器元件(14)和所述过滤器壳体(2)分开的构件,并且所述内部护罩(15)具有环形格栅体(22),所述环形格栅体(22)同轴地布置在所述过滤器主体(16)的内侧,
-其中所述内部护罩(15)布置在所述过滤器壳体(2)上,以能够围绕所述过滤器壳体(2)的纵向中心轴线(10)旋转,
-其中在所述第一端板(17)和所述内部护罩(15)的端壁(24)之间形成用于在所述过滤器元件(14)和所述内部护罩(15)之间传递扭矩的第一扭矩联接件(27),所述端壁(24)形成在内部护罩(15)的第一轴向端部(23)处,
其特征在于:
-所述第一扭矩联接件(27)具有驱动轮廓(30),所述驱动轮廓(30)在所述第一端板(17)的面向所述第二端板(18)的内侧(31)上在所述第二端板(18)的方向上轴向突出,所述第一端板(17)构造为封闭的端板,
-所述第一扭矩联接件(27)具有与所述驱动轮廓(30)互补的对应驱动轮廓(32),所述对应驱动轮廓(32)形成在所述端壁(24)的面向所述第一端板(17)的外侧(33)上,
-所述驱动轮廓(30)轴向接合在所述对应驱动轮廓(32)中,并且允许所述端壁(24)和所述第一端板(17)之间的扭矩传递;
-所述第一端板(17)具有环形区域(36),所述环形区域(36)连接至所述过滤器主体(16)的所述第一轴向端部(19)并且在周向方向(11)上包围芯部区域(37),
-所述驱动轮廓(30)由形成在所述芯部区域(37)内的轴向突出的突出部(38)形成,
-所述突出部(38)具有至少一个从所述突出部(38)轴向突出的轴向驱动部(41),
-所述轴向驱动部(41)具有切口(44),圆顶(43)轴向接合在所述切口(44)中,所述圆顶(43)形成在与所述轴向驱动部(41)互补的轴向凹陷(42)中,并且在所述第一端板(17)的方向上从所述轴向凹陷(42)突出。
2.根据权利要求1所述的空气过滤器,
其特征在于:
-所述端壁(24)具有周界(34),
-所述对应驱动轮廓(32)由凹陷(35)形成,所述凹陷(35)在所述周界(34)内形成在所述端壁(24)中。
3.根据权利要求1所述的空气过滤器,
其特征在于:
所述突出部(38)具有至少一个从所述突出部(38)径向突出的径向驱动部(45)。
4.根据权利要求1至2中任一项所述的空气过滤器,
其特征在于:
在所述内部护罩(15)的第二轴向端部(25)和所述第二端板(18)之间形成用于在所述过滤器元件(14)和所述内部护罩(15)之间传递扭矩的第二扭矩联接件(50)。
5.根据权利要求4所述的空气过滤器,
其特征在于:
-所述内部护罩(15)在第二轴向端部(25)处具有环绕的、径向突出的环形轴环(26),
-所述第二扭矩联接件(50)具有至少一个销钉(51),所述至少一个销钉(51)在所述端壁(24)的方向上从所述环形轴环(26)中轴向突出,
-所述第二端板(18)具有至少一个与所述销钉(51)互补的销钉插孔(52),
-每个所述销钉(51)轴向地接合在其相应的销钉插孔(52)中并且允许所述环形轴环(26)和所述第二端板(18)之间的扭矩传递。
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