[发明专利]油耗估计系统、油耗估计方法和计算机可读的存储介质

说明书

本发明提供油耗估计系统、油耗估计方法和计算机可读的存储介质。油耗估计系统具有：行驶速度计算部(233)，其将构成道路的每个道路区间即路段的路段行驶速度(331)存储在行驶速度DB(252)中；以及行驶速度提取部(243)，其根据行驶路线(411)，从行驶速度DB(252)提取行驶路线(411)中包含的路段的路段行驶速度(331)。此外，油耗估计系统具有：速度曲线生成部(244)，其使用路段行驶速度(331)，生成表示在行驶路线(411)中行驶的汽车的速度的变化的速度曲线(441)；以及估计油耗计算部(246)，其根据速度曲线(441)计算在行驶路线(411)中行驶的汽车的油耗。

技术领域

本发明涉及估计汽车的行驶油耗的油耗估计系统、油耗估计方法和油耗估计程序。特别涉及高精度地估计汽车在特定行驶路线中行驶时的实际行驶速度的变化即速度曲线、从而高精度地估计汽车的行驶油耗的技术。

背景技术

近年来，电动汽车(EV：Electric Vehicle)、混合动力汽车(HEV：Hybrid ElectricVehicle)和插电式混合动力汽车(PHEV：plug-in Hybrid Electric Vehicle)的普及扩大。伴随它们的普及，以汽车的可行驶距离的扩大和改善油耗为目的，进行电动驱动和汽油驱动的切换这样的低油耗行驶计划的优化用的技术开发。

在制定该低油耗行驶计划时，需要估计在特定行驶路线中行驶时的汽车行驶油耗。

关于汽车行驶油耗的估计技术，例如，如专利文献1那样，提出了如下方法：活用车辆行驶历史信息而高精度地进行油耗估计。

另外，关于汽车的行驶速度，如非专利文献1所示，进行基于导入基准速度而实现的限制速度制定。基准速度是如下速度：为了重新评估与道路交通环境等对应的速度限制，在实际速度的85百分比速度中考虑抑制交通事故的观点，成为全国统一的限制速度的基准。

现有技术文献

专利文献

专利文献1：日本特开2005-91112号公报

非专利文献

非专利文献1：警察局交通局、“速度限制的目的和现状”、2013.8.28、https：//www.npa.go.jp/koutsuu/kikaku/regulation_wg/1/siryou4.pdf

发明内容

发明要解决的课题

在专利文献1的方法中，根据车辆行驶历史信息的收集量，对道路的分割区间的大小进行变更，存储行驶速度图案。基于该方法的汽车行驶油耗的估计精度大大依赖于车辆行驶历史信息的收集量，新的道路和不容易收集车辆行驶历史信息的道路的分割区间较大。当分割区间较大时，即使行驶速度图案实际上较细地变化，也无法再现，再现精度较差。特别地，一般道路与高速道路相比，由于道路车道数、交叉路口间隔、限制速度等的差异，不容易收集车辆行驶历史信息，很难提高行驶速度图案的再现精度。

本发明涉及汽车的行驶油耗的估计，其目的在于，在新的道路和不容易收集行驶历史信息的道路中也提高行驶速度的再现精度，确保行驶油耗的估计精度。

用于解决课题的手段

本发明的油耗估计系统具有：行驶速度计算部，其按照构成道路的多个道路区间的每个道路区间计算汽车的行驶速度，将计算出的行驶速度存储在行驶速度存储部中；行驶速度提取部，其根据表示所述道路中的行驶路线的行驶路线信息，从所述行驶速度存储部提取所述行驶路线中包含的道路区间的行驶速度；速度曲线生成部，其使用由所述行驶速度提取部提取出的行驶速度，生成表示在所述行驶路线中行驶的汽车的速度的变化的速度曲线；以及估计油耗计算部，其根据所述速度曲线计算在所述行驶路线中行驶的汽车的油耗。

发明效果