[发明专利]电源系统有效
申请号: | 201680090282.6 | 申请日: | 2016-10-21 |
公开(公告)号: | CN110062989B | 公开(公告)日: | 2021-11-19 |
发明(设计)人: | 田中孝一;西尾元治 | 申请(专利权)人: | 日产自动车株式会社 |
主分类号: | H02J7/00 | 分类号: | H02J7/00;B60L50/50;H01M10/44;H02J7/35 |
代理公司: | 北京林达刘知识产权代理事务所(普通合伙) 11277 | 代理人: | 刘新宇 |
地址: | 日本神*** | 国省代码: | 暂无信息 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 电源 系统 | ||
电源系统包括:蓄电池;充电器,其将经由充电端口从外部电源输入的电力的电压变换为对蓄电池充电所需的电压;以及系统内的电源装置,其连接于充电端口与充电器之间。电源装置具备电压变换器,该电压变换器将该电源装置的输出电力的电压变换为与外部电源的电压相当的电压。
技术领域
本发明涉及一种使用从外部输入的电力来对蓄电池进行充电的电源系统及其控制方法。
背景技术
在电动汽车中一般设置有对从外部电源输入的电压进行变换来对蓄电池进行充电的充电器。例如,在JP2013-150497A中公开了如下一种系统:将充电器的连接目的地从外部电源切换为太阳能电池等辅助电源来经由充电器从辅助电源向蓄电池供给电力。
发明内容
在上述那样的系统中,例如,当构成电源装置的辅助电源的输出电力的电压脱离充电器的可输入电压范围时,充电器不再进行动作,因此即使在需要对蓄电池充电的状况下,电源装置的电力也不被供给到蓄电池。
对此,还能够在辅助电源与蓄电池之间直接连接用于将辅助电源的输出电力的电压变换为对蓄电池充电所需的电压的变换器来对蓄电池进行充电。然而,在将辅助电源的输出电力的电压变换为蓄电池的电压中存在变换器大型化和高成本化这样的问题。
本发明是着眼于这样的问题点而完成的,其目的在于提供一种电源系统及其控制方法,在需要对蓄电池充电的状况下可靠地从电源装置进行充电,并且抑制用于对电源装置的输出电压进行变换的变换器的尺寸及成本。
根据本发明的某一方式,是一种电源系统,具备蓄电池和充电器,其中,该充电器用于将经由充电端口从外部电源输入的电力的电压变换为对蓄电池充电所需的电压,所述电源系统还包括连接于充电端口与充电器之间的系统内的电源装置。电源装置具备电压变换器,该电压变换器用于将该电源装置的输出电力的电压变换为与外部电源的电压相当的电压。
附图说明
图1是示出本发明的第一实施方式中的电源系统的结构的一例的结构图。
图2是说明电源装置的输出电力的电压与DC/DC变换器的绝缘方式之间的关系的图。
图3是示出构成电源系统的充电器的结构例的电路图。
图4是示出与本实施方式中的电源系统的控制方法有关的处理过程例的流程图。
图5是示出本发明的第二实施方式中的电源系统的结构的一例的结构图。
图6是示出本发明的第三实施方式中的电源系统的结构的一例的结构图。
具体实施方式
下面,参照附图来说明本发明的实施方式。
(第一实施方式)
图1是示出本发明的第一实施方式中的电源系统100的结构的一例的结构图。
电源系统100例如被设置于物体自身进行移动的移动体。作为搭载电源系统100的移动体,例如能够列举包括混合动力车在内的电动汽车以及电车之类的车辆、飞机、船舶等。
电源系统100是接受从外部电源9供给的电力并利用该电力来对强电蓄电池1进行充电的充电系统。在电源系统100中设置有用于将外部电源9与电源系统100电连接的充电端口100a。
并且,电源系统100具备用于检测从外部电源9输入的电压或电流的检测器100b。检测器100b例如检测从外部电源9输入的电压或电流,并将检测出的值输出到控制器5。
外部电源9设置于电源系统100的外部,是向负载供给直流DC或交流AC的电力的电源。外部电源9例如是以数百伏特(V)的交流电压输出电力的商用电源。本实施方式的外部电源9经由充电端口100a利用100V或200V的交流电压向电源系统100的内部供给电力。
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