[其他]轨道车辆

说明书

本实用新型涉及一种轨道车辆，所述轨道车辆具有侧壁(8)和在侧壁(8)之间伸展的车顶(2)，在所述车顶上安置有用于容纳轨道车辆的功能设备的容器(1)，其中车顶(2)配设有侧面的空气动力学元件，其中侧壁(8)升高超出车顶(2)的上侧(3)的水平高度，使得所述侧壁用作为空气动力学元件。

技术领域

本实用新型涉及一种区域交通或高速交通的轨道车辆，所述轨道车辆具有侧壁和在所述侧壁之间伸展的车顶，在所述车顶上安置有用于容纳轨道车辆的功能设备的容器，其中车顶配设有侧向侧面的空气动力学元件。

背景技术

因此，已知一种轨道车辆，所述轨道车辆具有侧壁和在侧壁之间伸展的车顶，在所述车顶上安置有用于容纳轨道车辆的功能设备的容器，其中车顶配设有侧面的空气动力学元件。

例如，NS N.V.的区域列车“SLT 2604”以上述方式构造。在此，侧面的空气动力学元件用作为挡板状的构件，所述构件视觉效果上高质量地构成。所述挡板是分开的构件，所述构件从轨道车辆的侧壁的上棱边起倾斜向内地向上延伸。

在侧面的挡板之间在这种轨道车辆中存在通常平坦的车顶面，所述车顶面装配有大量的焊接件或压紧的C轨道。所述焊接件或C轨道承载需要的容器、线缆通道还有挡板保持件或还有挡板本身，其对于满足空气动力学要求和必要时也满足设计要求而言是必要的。

在该已知的解决方案中，视作为不利的是，分开的挡板状的构件伴随着更高成本和更大重量。

实用新型内容

基于此，本实用新型基于的目的是，改进在开头提到类型的轨道车辆，使得实现空气动力学元件的成本更低的实施方案。

所述目的通过根据本实用新型的轨道车辆来实现。

接着，在开头提到的轨道车辆中提出，侧壁升高超出车顶的上侧的水平高度，使得所述侧壁用作为空气动力学元件。

由于侧壁升高的事实，能够得出重量优点，因为侧壁能够有益于轨道车辆车厢的坚固性，以至于所述侧壁必要时能够在车顶水平高度之下构成为具有更小的壁厚度。此外，取消在现有技术中使用的、分开的挡板状的构件。

侧壁能够在轨道车辆的纵向部段或整个长度上升高。侧壁以多大比例升高取决于空气动力学要求或还取决于设计要求。

优选地，由窗状的开口穿透升高的侧壁，所述开口从车顶的邻接部段的上侧起向上延伸。所述窗状的开口针对其功能设计尺寸。如果仅力求将水从轨道车辆的车顶引出，那么相对低的、水平高度伸展的、狭缝状的开口是足够的。如果也要实现对于设置在车顶上的容器的安装工作的可接近性，那么得出开口的尤其向上的更大的尺寸。同样内容适用于如下情况：开口具有为设置在车顶上的冷却器和空调单元实现进气的输送的任务。

窗状的开口的相应的底部能够关于轨道车辆从内向外倾斜地向下伸展。这尤其造成将积聚在轨道车辆的车顶上的水适当地引出。

在升高的侧壁的相应的内侧上，在窗状的开口上方能够设置有线缆通道。这使得线缆通道能够连续地在轨道车辆的整个长度上伸展，其中其在窗状的开口上方的设置方式不妨碍水的引出。

线缆通道能够用线缆预装配，使得所述线缆通道在轨道车辆之外预安装并且能够在一个工作进程中安置在升高的侧壁的内侧上。

附图说明

下面参照附图更详细阐述本实用新型的一个实施例，其中功能相似的元件设有相同的附图标记。附图示出：

图1示出轨道车辆的车顶纵向部段的示意侧视图，

图2示出图1的平面II-II中的示意剖面图，

图3示出沿着图1的平面III-III的示意剖面图。

具体实施方式