[其他]气动式制动助力器有效
申请号: | 201690001011.4 | 申请日: | 2016-07-07 |
公开(公告)号: | CN208233036U | 公开(公告)日: | 2018-12-14 |
发明(设计)人: | J·法勒;J·穆尼兹;G·拉代拉;F·加约托;M·爱德瑞哈;F·阿劳约 | 申请(专利权)人: | 大陆-特韦斯贸易合伙股份公司及两合公司 |
主分类号: | B60T13/567 | 分类号: | B60T13/567 |
代理公司: | 北京市中咨律师事务所 11247 | 代理人: | 张鲁滨;吴鹏 |
地址: | 德国法*** | 国省代码: | 德国;DE |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 气动式制动助力器 贴靠面 助力器壳体 面区段 本实用新型 车身部件 附加部件 连接栓 偏置部 平行面 凹入 叉开 向内 轴向 装配 变形 环绕 平坦 | ||
1.一种气动式制动助力器(1),用于液压式机动车制动设备,具有助力器壳体(2),所述助力器壳体能固定在车身部件(3)上,所述助力器壳体(2)在车身侧具有中央的筒部(4),接纳阀装置(6)的、能轴向移动的控制壳体(5)至少局部地布置在所述筒部中,在所述助力器壳体(2)上形成有平坦的贴靠面(8),用于贴靠在所述车身部件(3)上,所述贴靠面从所述筒部(4)垂直于中心轴线(A)径向向外延伸,至少两个用于将所述制动助力器(1)与所述车身部件(3)连接的连接栓(9、10)与所述助力器壳体(2)连接,并且轴向向外伸出地布置在所述贴靠面(8)内,在所述控制壳体(5)和所述助力器壳体(2)的对置的内壁之间以预张紧的方式布置有复位弹簧(7),用于使所述控制壳体(5)返回到其未被致动的初始位置,其特征在于,紧邻于所述贴靠面(8)设置有一平坦的面区段(11),所述面区段相对于所述贴靠面(8)呈平行面地并且以环绕的偏置部(20)轴向向内凹入地构造在所述助力器壳体(2)上。
2.根据权利要求1所述的气动式制动助力器(1),其特征在于,所述面区段(11)设计为在径向外部过渡到所述助力器壳体(2)的构造成锥形的环形区段(12)。
3.根据权利要求2所述的气动式制动助力器(1),其特征在于,所述环形区段(12)构造成相对于径向包围所述环形区段(12)的外壁区段(13)通过环绕的阶梯部(14)轴向向内错开。
4.根据权利要求3所述的气动式制动助力器(1),其特征在于,所述外壁区段(13)构造为锥形,其中,环形区段的倾角(15)设计为不等于外壁区段的倾角(16)。
5.根据权利要求1所述的气动式制动助力器(1),其特征在于,所述贴靠面(8)包括内部的中央区域(17)以及至少两个外部的、径向突出于所述中央区域(17)的外部区域(18、19),其中,所述连接栓(9、10)分别在所述外部区域(18、19)处与所述助力器壳体(2)连接。
6.根据权利要求2所述的气动式制动助力器(1),其特征在于,所述贴靠面(8)包括内部的中央区域(17)以及至少两个外部的、径向突出于所述中央区域(17)的外部区域(18、19),其中,所述偏置部(20)构造为在所述外部区域(18、19)的区段中进入所述环形区段(12)中。
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