[其他]汽车动力传动系统构件和全轮驱动汽车动力传动系统

权利要求书

1.一种汽车动力传动系统构件，包括：

包括第一离合器部分和第二离合器部分的断开组件，所述第一离合器部分具有第一组齿，所述第一组齿包括多个独立的齿，其各自具有末梢面且在相邻齿之间带有根部，所述第二离合器部分具有第二组齿，所述第二组齿包括多个独立的齿，其各自具有末梢面且在相邻齿之间带有根部，所述断开组件包括位于所述第一离合器部分与所述第二离合器部分之间的阻尼器；其中a）所述阻尼器具有置于所述第一离合器部分的根部内的延伸部，所述延伸部布置成由所述第二离合器部分的齿的末梢面接合，或b）所述阻尼器接纳在所述齿的径向内侧或所述齿的径向外侧而不在所述齿之间径向地延伸；且

其中，当所述断开组件达到连接状态时，所述第一离合器部分或所述第二离合器部分在所述第一组齿和所述第二组齿之间产生完全接合之前与所述阻尼器接触。

2.根据权利要求1所述的汽车动力传动系统构件，其特征在于，当所述断开组件在连接状态中且所述第一组齿和所述第二组齿啮合在一起时，所述阻尼器位于所述第一组齿的所述根部与所述第二组齿的所述末梢面之间。

3.根据权利要求2所述的汽车动力传动系统构件，其特征在于，当所述断开组件达到所述连接状态时，所述第一组齿或所述第二组齿中的至少一个齿或者所述第一组齿和所述第二组齿两者在所述第一组齿与所述第二组齿之间产生完全接合之前与所述阻尼器接触。

4.根据权利要求3所述的汽车动力传动系统构件，其特征在于，所述至少一个根部具有比没有所述阻尼器的所述第一组齿或所述第二组齿中的独立齿的根部的深度大的深度。

5.根据权利要求3所述的汽车动力传动系统构件，其特征在于，所述阻尼器具有本体且具有从所述本体沿径向向外延伸的多个延伸部，其中每个延伸部接纳在不同的根部内。

6.根据权利要求5所述的汽车动力传动系统构件，其特征在于，所述本体设置在所述第一组齿或所述第二组齿的内侧圆周附近，且所述延伸部中的各个设置在所述第一组齿或所述第二组齿的根部中的不同根部内。

7.根据权利要求6所述的汽车动力传动系统构件，其特征在于，接纳所述延伸部中的一个的所述根部中的各个具有比没有所述延伸部中的一个的所述第一组齿或所述第二组齿的根部的深度大的深度。

8.根据权利要求6所述的汽车动力传动系统构件，其特征在于，当所述断开组件达到所述连接状态时，所述第一组齿或所述第二组齿或者所述第一组齿和所述第二组齿两者在所述第一组齿与所述第二组齿之间产生完全接合之前与所述延伸部接触，且所述本体不由所述第一组齿和所述第二组齿直接接触。

9.根据权利要求1所述的汽车动力传动系统构件，其特征在于，所述阻尼器具有承座于在所述第一组齿或所述第二组齿附近和径向内侧形成的棱脊处的本体，且其中，当所述断开组件达到所述连接状态时，所述第一离合器部分或所述第二离合器部分在所述第一组齿与所述第二组齿之间产生完全接合之前与所述本体接触。

10.根据权利要求1所述的汽车动力传动系统构件，其特征在于，所述第一组齿或所述第二组齿或者所述第一组齿和所述第二组齿两者的多个末梢面具有相对于所述第一离合器部分或所述第二离合器部分的径向平面带有非平行定向的至少一个表面。

11.根据权利要求10所述的汽车动力传动系统构件，其特征在于，当所述断开组件达到连接状态时，所述多个末梢面在所述第一组齿与所述第二组齿之间的啮合接合时经由所述至少一个表面的非平行定向移动越过所述第一组齿或所述第二组齿的面对的末梢面，且经由所述至少一个表面的非平行定向阻止在所述第一组齿与所述第二组齿之间保持末梢面与末梢面的抵靠。